第405回：スーザン史子がおばあちゃんに!?　マツダ安全取材会に参加して　 【エディターから一言】 の画像

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2/10マツダが先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備化すると発表した新世代商品群の5車種。「ロードスター」は車高が低く、カメラやセンサーの取り付けられる高さに制限があるため、標準装備化はまだ準備中とのことだ。

3/10マツダの車両開発本部長の松本浩幸氏。マツダの考える安全性能の第一は、良好な操作性や視界の確保により、ドライバーが安心している状態をつくり、事故を起こしづらい環境を整えることだと語った。

4/10マツダの統合システム開発本部 電子開発部長の池田利文氏は、松本氏の話した「事故を起こしづらい環境を整えること」について具体的に説明。例えば視界確保のためには、ヘッドアップディスプレイの採用などにより、視線をなるべく動かさずに必要な情報を確認できるようにするなどの工夫が重ねられている。

5/10高齢者体験中の筆者。視野を左右100度に制限するめがね、3kgの重りの入ったベスト、ひざのねじれる可動域を制限するサポーター、思ったように足が上がらないことを再現する厚底靴を装着している。

6/10旧型「アクセラ」のペダルレイアウト。厚底靴を履いた状態では、アクセルとブレーキの踏み替えに苦労した。

7/10新型「アクセラ」のペダルレイアウト。アクセルとブレーキの段差が少なくなったことで、より踏み替えがしやすくなった。ブレーキペダルの支持剛性も強化されており、端のほうを踏んでもぐらつかない。

8/10AT誤発進抑制制御の体験中。制御が作動すると、警告音が鳴るとともに、ヘッドアップディスプレイに「アクセルを踏んでいます！」と警告が表示される。

9/10衝突被害軽減ブレーキも体験できた。停止中のクルマの陰から人形が飛び出すと、写真のように1mほど手前で停車した。

10/10駐車場などでの後退時に、横から近づく車両を検知するリア・クロス・トラフィック・アラート体験。車両を検知すると、警告音と、バックモニター内の表示でドライバーに知らせる。