アウディA5クーペ2.0 TFSIクワトロ スポーツ（4WD/7AT）【試乗記】 感銘を覚える の画像

1/24

2/24アウディにとって11年ぶりの4シータークーペとして、2007年のジュネーブショーでお披露目された「A5」。今回のモデルはその2代目にあたり、2017年4月に日本に導入された。

3/24「A5クーペ」のインストゥルメントパネルまわり。装飾パネルには3種類のデザインが用意されており、オプションの「S lineパッケージ」装着車には、写真のマットブラッシュトアルミニウムのパネルが用いられる。

4/24日本で選択できる「A5クーペ」のグレードは4WD車の「2.0 TFSIクワトロ スポーツ」のみ。FF車は設定されていない。

5/24「A5」に用意されるボディーカラーは、テスト車の「グレイシアホワイトメタリック」を含め全11色。ただし、ソリッドカラーの「アイビスホワイト」を除くすべての色が有償オプションとなる。

6/24テスト車にはない外装の装飾パーツや専用デザインのアルミホイールなどからなる「S lineパッケージ」が採用されていた。

7/24「S lineパッケージ」に含まれるマトリクスLEDヘッドランプ。18個のLED球を個別に制御することで、他車のドライバーを眩惑（げんわく）させることなく、広い照射範囲を実現している。

8/24エッジの立ったプレスラインや六角形のフロントグリルなど、エクステリアの各所にアウディの最新モデルに共通するディテールが取り入れられている。

9/24ヘッドランプからリアコンビランプへと伸びるキャラクターラインこそ、サイドビューのハイライト。ドアパネル以降はプレスラインだが、フロントではボンネットとフロントフェンダーパネルの隙間がその役目を果たしている。

10/24前後フェンダーパネルのキャラクターラインは、タイヤを避けるようにゆるやかに波打っている。

11/24「S lineパッケージ」に含まれるクロスとレザーのコンビシート。「レザーパッケージ」を選択すると、ファインナッパレザーのシートが装備される。

12/244：2：4の3分割可倒式リアシート。大人2人が座れる広さを有しているだけでなく、エアコンの吹き出し口や12V電源なども設けられている。

13/24「A4」と「A5クーペ」はグレードやオプションの有無によって全長、全高が変化する。本文で紹介されているボディーサイズの差は、「S lineパッケージ」を装着した2リッター・4WD同士を比較した数字である。

14/24走行モード切り替え機構「アウディドライビングセレクト」の操作スイッチ。

15/24アウディの最新モデルにおけるお約束の装備といえば、フル液晶の「バーチャルコックピット」。新型「A5」にもオプションで用意されている。

16/24車重1570kgの4WD車でありながら、「A5クーペ」はJC08モード計測で16.5km/リッターという燃費性能を実現している。

17/24「A5クーペ」のフルタイム4WD機構は、通常は前：後ろ＝40：60と、やや後輪寄りに駆動力を配分。状況に応じて、前：後ろ＝70：30から前：後ろ＝15：85の間で、駆動力配分を変化させることができる。

18/24タイヤサイズは前後ともに245/40R18。「S lineパッケージ」装着車には、写真の5ツインスポークアルミホイールが装備される。

19/24パワープラントには、「A4 2.0 TFSIクワトロ」と同じ2リッター直4ターボエンジンを採用。最高出力252ps、最大トルク370Nmを発生する。

20/24トランスミッションはデュアルクラッチ式ATの7段「Sトロニック」。高性能モデルの「S5」にはトルコン式の8段ATが搭載される。

21/24「A5」シリーズには、アウディが現行型「A4」から導入を進めている新世代プラットフォーム「MLBエボ」が採用されている。

22/24トランクルームの容量は465リッター。後席を倒す際には、レバーによってトランク側からシートのロックを外すことができる。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）

23/24「S5」に標準装備される「ダンピングコントロール付きスポーツサスペンション」は、「A5」にも14万円の有償オプションで用意されている。

24/24アウディA5クーペ2.0 TFSIクワトロ スポーツ