ランドローバー・レンジローバー ヴェラール ファーストエディション（4WD/8AT）【海外試乗記】 スポーツクーペより優雅に の画像

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2/222017年3月のジュネーブショーでワールドデビューを果たした「レンジローバー ヴェラール」。日本でもこの7月に注文の受け付けが始まった。

3/22セグメント初となる「マトリックスレーザーLEDヘッドランプ」を採用している。

4/22ボディーと一体化したデプロイアブル・ドアハンドルをランドローバー車として初採用。走行開始後、8km/hを超えると格納される。

5/22ボディーサイズは4803×2032×1665mm。「レンジローバー」のラインナップでは、「イヴォーク」と「スポーツ」の間に投入される。

6/22今回試乗したのは、2018年モデルのみで展開される豪華仕様の「ファーストエディション」。日本での車両価格は1526万円。

7/22シンプルな機能美が貫かれたダッシュボード。10.2インチのタッチスクリーンが2つ搭載されているおかげで、ナビゲーションを表示しながら、エアコンの調整などが可能となった。

8/22トランスミッションは8段AT（ZFの8HP70型）。センターコンソールにおなじみのロータリー式シフトセレクターが設置されている。

9/22「ファーストエディション」ではパーフォレイテドウィンザーレザーシートが標準。スライディングパノラミックルーフも標準装備となる。

10/22リアシートにはリクライニング機構のほか、シートヒーターも備わる。

11/22動力性能は0-100km/h加速が5.7秒で、最高速は250km/h。

12/22380psと450Nmを生み出す3リッターV6スーパーチャージドエンジン。

13/22「ファーストエディション」には電子制御エアサスペンションが備わる。走行中に車高を自動で調整するほか、乗降時に車高を自動で低めるオートマチック・アクセスハイト機能も備わっている。

14/22「ヴェラール（Velar）」という車名は、1969年に作られた初代「レンジローバー」のプロトタイプから取られている。

15/224WDシステムは通常時、駆動力をフロント50：リア50の割合で振り分ける。路面状況に応じて、リア100％からフロント100％まで自在に制御される。

16/22タイヤサイズは前後とも265/40R22。

17/22ラゲッジルームの容量は673リッター。後席をたたむと最大で1731リッターまで拡大可能。

18/22エアサスペンション搭載車の最大渡河水深は650mm。

19/22「ファーストエディション」にはテレインレスポンス2オートが標準で備わる。

20/22「ファーストエディション」のボディーカラーは「シリコンシルバー」と「コリスグレイ」のほか、マット仕上げの「フラックスシルバー」から選べる。「ブラックコントラストルーフ」は標準設定。

21/22ランドローバー・レンジローバー ヴェラール ファーストエディション

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