ロータス・エヴォーラ スポーツ410（MR/6MT）【試乗記】 地に足がついている の画像

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2/162017年10月に日本でお披露目された「エヴォーラ スポーツ410」。2015年に登場した「エヴォーラ400」を高出力化、軽量化し、空力性能を向上させたモデルである。

3/16多くのカーボンファイバー製パーツの採用も「エヴォーラ スポーツ410」の特徴。リアではルーバーの付いた、一体成形のテールゲートがハイパフォーマンスを主張する。

4/16リアに貼られた「EVORA 410 SPORT」のバッジ。2＋2シーターが基本の「エヴォーラ」のラインナップにおいて、「スポーツ410」は2シーター仕様となる。

5/16「エヴォーラ スポーツ410」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4390×1850×1240mmで、ホイールベースは2575mm。車重は「エヴォーラ400」より70kg軽い1325kgとなっている。

6/16走るための機能だけが集約されたシンプルなインテリア。今回の試乗車には、クラリオン製のナビがオプション装着されていた。

7/16“普通”の「エヴォーラ」では＋2のリアシートが用意されるスペースは、荷物置きとなっている。

8/16「スポーツ410」にはアルカンターラ表皮のカーボンスポーツシートが標準装備。脚を前に投げ出すようなドライビングポジションはレーシングカーのようだ。

9/16センターコンソールに設けられたエアコンの操作スイッチ。

10/16箱根のワインディングロードを行く「エヴォーラ スポーツ410」。最高速305km/h、0-100km/h加速4.2秒という動力性能を誇る。

11/16キャビン後方に横置きで搭載される、スーパーチャージャー付きの3.5リッターV6エンジン。416psの最高出力と420Nmの最大トルクを発生する。

12/16アルミ製のシフトノブがスパルタンなコックピットを演出。トランスミッションは6段AT仕様も設定されている。

13/16ホイールの色はシルバーか、サテンブラックが選択できる。タイヤサイズは前が235/35ZR19、後ろが285/30ZR20。“ドライ命”のハイパフォーマンスタイヤ「ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2」が標準装着される。

14/16カーボン製のリアディフューザーも標準装備。各所に装着された空力パーツの効果で、従来モデルよりもダウンフォースが15％増加しているという。

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16/16ロータス・エヴォーラ スポーツ410