第496回：いよいよ日本でもお披露目！　新型「スバル・フォレスター」の詳細に迫る 【エディターから一言】 の画像

1/19メディア向けに公開された新型「スバル・フォレスター」（北米仕様）。

2/19新型「フォレスター」のデザインは、従来モデル……というより、3代目以降のそれを色濃く受け継いだもの。それでも、ボディーサイドを飾るプレスラインなど、ディテールの違いにより、よりシャープでアカ抜けたイメージとなっている。

3/19キープコンセプトな外装に対し、内装は従来モデルから一新された。デザインの変化はもちろん、大きく向上したクオリティーも要チェックである。

4/19北米仕様には、グレーやブラウンなど4種類のインテリアカラーが用意されているという。

5/19スペース的にも装備的にも、乗員に対する“待遇”が大幅に改善された後席。乗員全員に快適な時間を提供することは、新型「フォレスター」の大きなテーマとなっている。

6/19荷室の仕様は以下の通り。
・フロア高さ：884mm（0）
・フロア幅：1100mm（＋27mm）
・フロア長：908mm（＋35mm）
・開口部最大幅：1300mm（＋134mm）
・荷室容量：520リッター（＋15リッター）
※カッコ内は従来モデルとの比較。
広さだけでなく、キズ耐性を高めるために内張りをバンパーと同じ素材とするなど、実用性を高める工夫も凝らされている。

7/19ルーフレールに設けられたタイダウンホール。

8/19新たに採用された8インチ液晶の新型インフォテインメントシステム。コネクティビティーやテレマティクスにまつわる機能、装備も、従来モデルから大きく進化を遂げている。

9/19わき見運転やよそ見運転の防止と、ドライビングポジションなどの自動調整機能という、2つの機能を備えた「ドライバーモニタリングシステム」。この顔認証技術は、今後もさまざまな分野で活用できそうだ。

10/19「ドライバーモニタリングシステム」とは別に、押しボタンでドライビングポジションなどのメモリーを呼び出す“従来型”のシステムも用意されている。記録できる人数は、ドライバーモニタリングシステムが5人、従来型のメモリーシステムが2人の、計7人。

11/19スバルのコンセプトカー「ヴィジヴ」シリーズが一堂に会した展示イベント「SUBARU DESIGN MUSEUM」より、新型「フォレスター」の原型となったという「ヴィジヴ フューチャーコンセプト」。

12/19こちらはアクティブでスポーティーな内外装や装備が特徴の「スポーツ」。各部に施されたオレンジのアクセントが目印だ。

13/19「スポーツ」ではインテリアにもオレンジのアクセントを採用している。

14/19新採用の2.5リッター直噴エンジン。「FB25」という名称こそ既存のエンジンと同じだが、中身については実に90％の部品が刷新されているという。

15/194WDシステムについては、既存のCVT仕様と同じく「アクティブトルクスプリットAWD」を採用している。

16/19今回の新型「フォレスター」お披露目会の様子。「スポーツ」の横でマイクを握っているのは、チーフデザイナーの大関 透氏だ。

17/19新たにダイヤル式となった「X-MODE」のコントローラー。個人的には、「SNOW DIRT」「D.SNOW MUD」という表記が、ちょっと分かりづらい気がするのだが……。

18/19こちらは標準モデル「ツーリング」のセンターコンソール。「スポーツ」以外の仕様では、コントローラーの周辺から「SNOW DIRT」「D.SNOW MUD」という文字すら消えてしまうようだ。

19/19新型「フォレスター」と、同車の開発メンバー。