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1/11前回に引き続き、中村史郎氏インタビューをお送りする。
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2/11いすゞのコンセプトカー「4200R」。
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3/11中村氏がいすゞ時代にチーフデザイナーとしてデザインを手がけたクロスオーバーSUV「ビークロス」のコンセプトモデル。
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4/11「日産スカイライン」（R30型）。写真は前期型。フロントマスクを変更した後期型は“鉄仮面”の愛称で親しまれた。
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5/11「日産フェアレディZ」（S130型）。『西部警察』ではこのモデルをベースにしたガルウイング仕様の車両が活躍していた。
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6/112002年に登場した2代目「日産キューブ」。
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7/112002年に登場した3代目「日産マーチ」。
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8/112007年に登場した「日産GT-R」。
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9/11「日産ジューク」
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10/11清水氏が所有するのはピニンファリーナがデザインを担当した「フェラーリ328GTS」。（写真＝池之平昌信）
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11/112002年に登場した5代目「日産フェアレディZ」。中村氏は以前、「GT-R」のほか、このモデルも所有していた。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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