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ジャガーEペースR-DYNAMIC HSE P250(4WD/9AT)【試乗記】 カタチだけがSUV の画像

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  • 「ジャガーEペース」が日本に導入されたのは2018年2月のこと。比較的(?)抑えめな価格とコンパクトなボディーをフックに、これまでよりも年齢層の低い顧客や女性の取り込みを狙う新型SUVだ。

    2/16「ジャガーEペース」が日本に導入されたのは2018年2月のこと。比較的(?)抑えめな価格とコンパクトなボディーをフックに、これまでよりも年齢層の低い顧客や女性の取り込みを狙う新型SUVだ。

  • ボディーサイズは全長×全幅×全高=4410×1900×1650mm。「Fペース」と比べて全長は33cm短いが、横幅は3.5cm狭いだけ。

    3/16ボディーサイズは全長×全幅×全高=4410×1900×1650mm。「Fペース」と比べて全長は33cm短いが、横幅は3.5cm狭いだけ。

  • ディーゼルモデルで8グレード、ガソリンの249ps仕様で8グレード、同300ps仕様で6グレードと、「Eペース」には全22グレードがラインナップされる。今回のテスト車は249ps仕様のトップグレードとなる「R-DYNAMIC HSE P250」。

    4/16ディーゼルモデルで8グレード、ガソリンの249ps仕様で8グレード、同300ps仕様で6グレードと、「Eペース」には全22グレードがラインナップされる。今回のテスト車は249ps仕様のトップグレードとなる「R-DYNAMIC HSE P250」。

  • キャビンを絞り込むことで、前後のフェンダーの盛り上がりが強調されている。

    5/16キャビンを絞り込むことで、前後のフェンダーの盛り上がりが強調されている。

  • ステアリングホイールの形状やセンターパネルの造形などは、同じジャガーのピュアスポーツ「Fタイプ」と同様のデザインを採用している。

    6/16ステアリングホイールの形状やセンターパネルの造形などは、同じジャガーのピュアスポーツ「Fタイプ」と同様のデザインを採用している。

  • トランスミッションは9段ATを採用。スティック式セレクターや、その脇に備わるドライブモードの切り替えスイッチの形状も「Fタイプ」を想起させるものだ。

    7/16トランスミッションは9段ATを採用。スティック式セレクターや、その脇に備わるドライブモードの切り替えスイッチの形状も「Fタイプ」を想起させるものだ。

  • 249ps仕様車の動力性能は、最高速が230km/h、0-100km/h加速が7.0秒と公表されている。

    8/16249ps仕様車の動力性能は、最高速が230km/h、0-100km/h加速が7.0秒と公表されている。

  • フロントフード下に搭載される、最高出力249ps、最大トルク365Nmを生み出す2リッター直4ターボエンジン。カバーには「JAGUAR INGENIUM」と刻まれている。

    9/16フロントフード下に搭載される、最高出力249ps、最大トルク365Nmを生み出す2リッター直4ターボエンジン。カバーには「JAGUAR INGENIUM」と刻まれている。

  • テスト車にはオプションのマーズレッドウィンザーレザーのスポーツシート(55万4000円)が装着されていた。さらに、電動18ウェイ調整機構やシートヒーター&クーラーなどからなるセットオプション(41万5000円)も装着されるなど、オプション総額の約3分の1がシートに注ぎ込まれていた。

    10/16テスト車にはオプションのマーズレッドウィンザーレザーのスポーツシート(55万4000円)が装着されていた。さらに、電動18ウェイ調整機構やシートヒーター&クーラーなどからなるセットオプション(41万5000円)も装着されるなど、オプション総額の約3分の1がシートに注ぎ込まれていた。

  • 「SE」以上のグレードには、先行車に追従して自動停止・発進も可能なアダプティブクルーズコントロールが標準装備となる。

    11/16「SE」以上のグレードには、先行車に追従して自動停止・発進も可能なアダプティブクルーズコントロールが標準装備となる。

  • カラーヘッドアップディスプレイもオプション装備のひとつ(19万6000円)。写真は速度とエンジン回転数を表示させたところ。

    12/16カラーヘッドアップディスプレイもオプション装備のひとつ(19万6000円)。写真は速度とエンジン回転数を表示させたところ。

  • 荷室の容量は577~1234リッター。後席を起こした状態では、「Fペース」(508~1598リッター)をしのぐ積載量となっている。

    13/16荷室の容量は577~1234リッター。後席を起こした状態では、「Fペース」(508~1598リッター)をしのぐ積載量となっている。

  • 「R-DYNAMIC HSE」では、20インチのホイール&タイヤが標準装備となる。テスト車にはピレリのハイパフォーマンスタイヤ「Pゼロ」が装着されていた。

    14/16「R-DYNAMIC HSE」では、20インチのホイール&タイヤが標準装備となる。テスト車にはピレリのハイパフォーマンスタイヤ「Pゼロ」が装着されていた。

  • ジャガーEペースR-DYNAMIC HSE P250

    15/16ジャガーEペースR-DYNAMIC HSE P250

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