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1/11元カメラマンでカーマニア仲間のクマと久々の再会！
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2/119年前にクマと一緒に行った筑波サーキットの走行会にて。
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3/11クマは現在も「トヨタ・カローラレビン（AE86）」を所有していた。
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4/11クマが最近購入した「BMW 330ci」。
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5/11クマの愛車、「ホンダ・ビート」。
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6/11「BMW 330ci」は15万円で購入。
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7/11クマが以前所有していた「ダイハツ・エッセ」。
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8/11筆者もかつてオレンジ色の「エッセ」を所有。“みかんちゃん”と名付け、日常の足としていた。
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9/11クマの何台目かのハチロク。
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10/11クマが自分でエンジンを載せ替え中のハチロク。
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11/11クマは現在も自分で“ハコ替え”を行い、ドリフトの聖地、福島のエビスサーキットへ出撃している。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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