メルセデス・ベンツG550（4WD/9AT）【試乗記】 もはや神話の世界 の画像

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2/191979年にデビューした、メルセデスの高級クロスカントリービークル「Gクラス」。初のモデルチェンジで誕生した新型は、2018年1月に世界初公開され、同年8月からは日本でのデリバリーが開始された。

3/19ドレスアップのセットオプション「AMGライン」を選択した試乗車には、レッドステッチ入りのナッパレザーシートが装着されていた。

4/19従来モデルに比べ大幅に近代化されたインテリア。一方で、助手席前方のグラブバーをはじめ本格オフローダーらしいディテールも見られる。

5/1912.3インチのワイド液晶を2つ並べたインストゥルメントパネル。ほかのメルセデス車にも見られる最新装備のひとつだ。

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乗用車ベースのSUVとは異なり、「Gクラス」の基本構造にはラダーフレームが採用されている。モデルチェンジを機に、ステアリングは従来のボール循環式から電動アシストのラック＆ピニオン式に変更された。

7/19センターコンソールに備わる、3カ所（フロント、センター、リア）のデフロックスイッチ。ドライバーは、道路環境に応じてこれらを任意に選択し、車両の走破能力を高めることができる。

8/19試乗車に装着されていたオプションの「20インチAMGマルチスポークアルミホイール」（標準は19インチの8スポーク）。最低地上高は241mmが確保されている。

9/19ステアリングホイールのスポーク部には、クルーズコントロールやカーオーディオなどのスイッチが並ぶ。インフォテインメントシステムの操作部はセンサー式で、スマートフォンのようなタッチ＆スワイプが可能。

10/19フェンダーやボンネット、ドアパネルなどにアルミ材が用いられた新型「Gクラス」。車重は先代比でおよそ170kg軽量に仕上がっている。

11/19丸型のヘッドランプやフェンダー先端上部に取り付けられたウインカーといったディテールは、先代から引き継がれた。

12/19後席は6：4の分割可倒式。中央席の背もたれ部分には長尺物を積むためのスキーホールが備わる。赤いシートベルトはセットオプション「AMGライン」に含まれるもの。

13/19スクエアな荷室の容量は、5人乗車時で667リッター。後席の背もたれを前方に倒すことで1941リッターにまで拡大できる。

14/19「Gクラス」の駆動方式はフルタイム4WD。新型の前後トルク配分は、先代モデルの50：50よりもリア寄りの40：60となっている。

15/19最高出力422ps、最大トルク610Nmを発生する4リッターV8ターボエンジン。9段ATが組み合わされる。

16/19センターコンソールには、近代的なインフォテインメントシステムの操作スイッチがレイアウトされる。左前方には、走行モードのセレクターも。

17/19「ガラス・スライディングルーフ」は、すべての「Gクラス」に標準で備わる。

18/19優れたオフロード走破性を有することを示す、Bピラー部のエンブレム。

19/19メルセデス・ベンツG550