2025年までに18のニューモデルを発表予定のマクラーレン　年間生産台数は75％増の6000台を見込む　 の画像

1/82016年3月に、現在発表されている「Track25」の前身となるビジネスプラン「Track22」を発表。これは2022年までの中期的目標だった。「Track25」は、それをより進化させた2025年までの目標となる。写真は国際モーターショーで採用されているマクラーレンのブースデザイン。

2/82018年9月15日にグランドオープンした「マクラーレン麻布」。オープンに先がけて行われた報道陣向けの内覧会では「マクラーレン・オートモーティブ」のデザインディレクター、ロブ・メルヴィル氏が日本初公開となった「600LT」を前に、ロングテール化したデザインの特徴をプレゼンテーション。

3/8「日本初お披露目となった「マクラーレン600LT」。LT＝ロングテールの名が付けられた4番目のモデルで、車名にある通りミドシップされた3.8リッターのV8ツインターボは600psを発生。

4/8「マクラーレン麻布」のオープニングイベントに合わせて来日した「マクラーレンオートモーティブアジア」のアジアパシフィックマーケティングダイレクター、ジョージ・ビックス氏。

5/82018年7月12日、本国で「Track25」を発表した「マクラーレン・オートモーティブ」のマイク・フルーイット最高経営責任者。

6/8「スポーツシリーズ」の「570スパイダー」（左）と「スーパーシリーズ」の「720S」（右）。マクラーレンの現行ラインナップは、3つにカテゴライズされている。スポーツカーシリーズはエントリーレンジを担当。ライバルは主にV8やV10搭載モデルとなる。スーパーカーシリーズはミドルレンジを担当し、ライバルは主にV12搭載モデル。アルティメットシリーズは市販マクラーレンの頂点に位置し、限定生産が前提。ライバルは「ラ フェラーリ」やランボルギーニの「チェンテナリオ」、アストンの「One-77」などの億超えのモデルたちである。

7/82018年3月に開催されたジュネーブモーターショーで発表された「マクラーレン・セナ」。トップレンジとなる「アルティメットシリーズ」の最新モデル。500台の限定で、発表時にはすでに完売していたという。発表時の価格は67万5000ポンド（邦貨換算で約1億円）だった。

8/8マクラーレンの本社は「マクラーレンテクノロジーセンター（MTC）」と呼ばれている。敷地面積は約5万7000平方メートル、900人の従業員が働いている。チリひとつない清潔なファクトリーでは、今も手作業でクルマが組み立てられている。この模様は「マクラーレン麻布」に設置されている「ウオーキングウィンドウ」で見ることができる。