BMW M850i xDrive（4WD/8AT）【海外試乗記】 はんなりエクスプレス の画像

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「美しさと速さの新次元を提唱する」という新型「BMW 8シリーズ」。これまでの「6シリーズ」に代わるラグジュアリーモデルとしてラインナップされる。

3/18ヴェルナスカレザーで仕立てられたシート。ドアのひじ掛けやダッシュボードにはウォールナッパレザーが用いられている。

4/18「8シリーズ」のコックピットは、ドライバーの視線を前方へと向かせ、スポーティーな走りを意識させるデザインが採用されている。

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今回試乗したのは、ガソリンターボエンジンを搭載する4WD車「M850i xDrive」。日本市場ではまず、同グレードのみがラインナップされる。

6/18伸びやかなクーペスタイルのサイドビュー。シンプルにして精密なキャラクターラインが個性を主張する。

7/18「M850i xDrive」に搭載されるのは、新開発の4.4リッターV8エンジン。1800rpmの低回転域から750Nmという豊かなトルクを発生させる。

8/18クリスタル製のシフトノブが目を引くセンターコンソール。周囲にはインフォテインメントシステムの操作スイッチや走行モードのセレクターが並ぶ。

9/18後席の定員は2人。背もたれは可倒式になっており、荷室の容量を拡大することができる。

10/18「M850i xDrive」が0-100km/h加速に要する時間は3.7秒。ディーゼル仕様の4.9秒を大幅に上回る。

11/18ステアリングホイールのスポーク部には、クルーズコントロール（写真）のほか、カーオーディオなどの操作スイッチが並ぶ。

12/1810.25インチのタッチパネル式センターディスプレイ。画面に触れることなく指先のジェスチャーだけでオーディオの操作などが可能になる「BMWジェスチャーコントロール」も利用できる。

13/18新型「8シリーズ」のルーフは、スポーティーな要素として、往年のレーシンカーに見られた“ダブルバブル”デザインが採用されている。なお、カーボンルーフはオプション扱い。

14/18「M850i xDrive」には電子制御モーターを使った「アクティブアンチロールスタビライザー」がオプション設定される。これにより横方向の傾きを調整し、コーナリング時の俊敏性と安定性を高める。

15/18黒く塗られた10スポークの20インチホイール。タイヤはブリヂストンの「ポテンザS007」が組み合わされていた。

16/18リアエンドは、左右振り分けタイプのエキゾーストパイプとディフューザーが個性を主張する。

17/18豊富なボディーカラーもラグジュアリークーペならではの特徴のひとつ。写真の「サンセット・オレンジ」を含め、全21色がラインナップされている。

18/18BMW M850i xDrive