ボルボXC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】 オシャレ系とは言わせない の画像

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2/23今回は、2代目「ボルボXC60」の最上級モデル「T8 Twin Engine AWDインスクリプション」に試乗した。過給機付きのエンジンに加えて2つのモーターを搭載するプラグインハイブリッドモデルである。

3/23ドリフトウッドのパネルをはじめ、北欧調のデザインですっきりとまとめられたインテリア。素材への強いこだわりを感じさせる。

4/23メーターパネルはフル液晶タイプ。さまざまな車両情報のほか、カーナビのマップも表示できる。

5/23「T8 Twin Engine AWDインスクリプション」の運転席および助手席には、電動調節機構やシートヒーターのほか、マッサージ機能も備わる。

6/23上級モデル「XC90」のフルモデルチェンジから続く新生代のデザインをまとう2代目「XC60」。T字を横にした形のヘッドライトも特徴のひとつとなっている。

7/23センターコンソールには、タッチパネル式の縦型9インチディスプレイが備わる。「XC60」にはカーナビやオーディオなどの物理的なスイッチがほとんどなく、操作はこの画面を介して行うことになる。

8/23「T8 Twin Engine AWDインスクリプション」のセンターコンソール。オレフォス社製クリスタルを採用したシフトノブ（写真右端）のほか、エンジンスタートスイッチや走行モードセレクターなどが並ぶ。

9/23後席（写真）は運転席と同様に、上質な「パーフォレーテッド・ファインナッパレザー」で仕立てられている。

10/23リアビューは、個性的なデザインのコンビランプや2本出しのエキゾーストパイプが目を引く。

11/23「T8 Twin Engine AWDインスクリプション」の足まわりはエアサスペンションが標準装備。選択した走行モードに合わせて、車高が自動的に変化する。

12/23雪が激しさを増していく中、北の大地で「XC60 T8」を走らせる筆者。雪道に慣れない身にとっては、北欧生まれというボルボの出自は安心材料のひとつになる。

13/23エコロジーな「ピュア」、スポーティーな「パワー」など、タッチ式ディスプレイを使って好みの走行モードが選択できる。

14/23道路の判別も難しいほどの大雪の中を走る「XC60」。今回は、自慢の運転支援システムが天候の影響を受ける場面も見られた。

15/23「XC60」では、走行安定性を高める「ロール・スタビリティ・コントロール」や「コーナー・トラクション・コントロール」といった機能が全車に標準装備される。

16/23試乗車のインテリアは、チャコールとブロンドのツートンカラー仕立て。ほかにチャコール単色のカラーリングも選べる。

17/2315個のスピーカーで構成される「Bowers & Wilkinsプレミアムサウンドオーディオシステム」は32万円のオプション（写真は、フロントドア部のスピーカー）。

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19/23ボルボXC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション

20/23試乗車「XC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション」の8スポーク20インチホイール。タイヤはピレリの「スコーピオン ウインター」が組み合わされていた。

21/23標準で備わる、パノラマガラスサンルーフ。前後席の頭上にまたがる大きなもので、チルトアップ機構も備わる。

22/23インストゥルメントパネルの金属製トリムには、スウェーデン国旗の装飾があしらわれる（写真中央やや右）。この意匠には、湿度や温度の変化でウッドパネルが収縮することで生じるダメージを抑える効果もあるという。

23/23リアエンドには、エンジンとモーターという2つのパワーソースを持つことや、4WD車であることを示すエンブレムが添えられる。