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1/10フェラーリ488GTB
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2/10マクラーレン720S
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3/10筆者のかつての愛車「ホンダS660」（左）と「フェラーリ458イタリア」（右）。
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4/10「ホンダS660」の開発責任者、椋本 陵氏と。
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5/10「BMW i8ロードスター」に試乗！（写真＝池之平昌信）
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6/10「BMW i8ロードスター」は2017年11月のロサンゼルスモーターショーで発表された。（写真＝池之平昌信）
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7/10エンジンとモーターを合わせたシステム最高出力は374ps。（写真＝池之平昌信）
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8/10「i8ロードスター」の走りに感動！（写真＝池之平昌信）
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9/10「i8ロードスター」（左ハンドル車）のインテリア。
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10/10BMW i8ロードスター
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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