第557回：「AMG GT 4ドアクーペ」日本デビュー　AMGはヒーローのようなクルマをつくる 【エディターから一言】 の画像

1/16世界初となるAMG専売店「AMG東京世田谷」で発表された「AMG GT 4ドアクーペ」。

2/16日本のデビューイベントで「AMG GT 4ドアクーペ」の特徴などを紹介した、メルセデスAMG社の商品企画統括サイモン・トムス氏。

3/16「AMG GT63 S 4MATIC＋」は0-100km/h加速3.2秒、最高速度は315km/hという実力の持ち主。最高出力639ps、最大トルク900Nmの「M177」と呼ばれる4リッターV8ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは9段ATの「AMGスピードシフトMCT」が組み合わされる。

4/16ひとりが1基のエンジンの組み立てをゼロから完成まで担当する“ワンマン・ワンエンジン”と呼ばれるAMGの伝統的な作業によって「M177」エンジンは作られている。

5/16発表イベントのあと、報道陣のインタビューに応じてくれたサイモン・トムス氏。丁寧に言葉を選び、まじめな人柄を感じさせた。

6/16日本導入記念モデルとして発売される「メルセデスAMG GT63 S 4MATIC＋エディション1」。価格は2477万円と発表されている。

7/16「AMG GT 4ドアクーペ」のインテリア。12.3インチのワイドディスプレイを2枚並べたメーターパネルが目を引く。V8エンジンをモチーフとした、新しいシフトレバーまわりのデザインは、「AMG GTクーペ」（2ドア）のマイナーチェンジモデルにも採用されている。

8/16「エディション1」は4人乗りで、後席シートバックは固定式となる（他モデルは分割可倒式のリアシートを採用）。荷室容量は461リッターで、ゴルフバッグ2セットを搭載可能だという。

9/16さまざまな専用装備を採用した導入記念モデル「AMG GT63 S 4MATIC＋エディション1」は、乗車定員が4人。通常モデルは5人が定員となる。

10/16通常モデルが車速感応型のリトラクタブルリアスポイラーを採用するのに対して、「AMG GT63 S 4MATIC＋エディション1」は、角度調整が可能な固定式のリアウイングスポイラーを標準装備している。

11/16マグマグレーとブラックのツートンカラーに、イエローのステッチを採用する「AMG GT63 S 4MATIC＋エディション1」のインテリア。シートベルトも鮮やかなイエローのカラーでコーディネートされる。

12/16後席は大人ふたりがくつろげるスペースを確保（通常モデルは後席に3人乗車が可能）。日常での使い勝手や実用性にこだわった「AMG GT 4ドアクーペ」のセリングポイントでもある。

13/16サーキット走行から日常使いまでをカバーするという「AMG GT 4ドアクーペ」。家族でのショッピングやロングドライブだけでなく、サーキットでのドリフトも思いのままだ。

14/16「AMG GT 4ドアクーペ」の開発テストを担当したのは、元DTMチャンピオンのベルント・シュナイダー率いる元プロレースドライバーたちが名を連ねるAMGの開発チーム。

15/16公道を走るF1マシンといわれるハイパーカー「メルセデスAMG ONE」。AMGが目指す“ヒーローカー”の代表的なモデルだ。開発にはメルセデスAMGチームのF1ドライバーである、バルテリ・ボッタスも関与している。

16/16「AMG GT 4ドアクーペ」の発表会でスピーチを行ったメルセデス・ベンツ日本の代表取締役社長兼CEO上野金太郎氏（右）と、車両紹介を担当したメルセデスAMGの商品企画統括サイモン・トムス氏（左）。