偉大なる自動車人フェルディナント・ピエヒが死去　フォルクスワーゲングループを率いた巨人の足跡を思う の画像

1/10フェルディナント・ピエヒ（1937-2019）

2/10祖父のフェルディナント・ポルシェ（中央）や、いとこのフェルディナント・アレクサンダー・ポルシェ（左）と語らう、幼少期のピエヒ（右）。

3/10アウディにおいて、後に「クワトロ」と呼ばれる4WDシステムを初めて手がけたのもピエヒだった。

4/101969年のジュネーブモーターショーにおいて、世界初公開された「ポルシェ917」を前に、レーシングドライバーのゲルハルト・ミッターと談笑するフェルディナント・ピエヒ（右）。

5/10「L1」を運転するピエヒ。彼は自らL1のハンドルを握り、ウォルフスブルクからハンブルクまで走るというデモンストレーションをやってみせた。

6/102013年に登場した「XL1」。重量と空気抵抗を徹底的に抑えたカーボン製のボディーに、2気筒ディーゼルエンジンと最高出力20kWの電動モーター、容量5.5kWhのリチウムイオンバッテリーからなるプラグインハイブリッド機構を搭載したモデルで、250台の台数限定で販売された。

7/10スウェーデン・イエテボリで開催されたイベントにて、「フォルクスワーゲン・ルポ3L TDI」とフェルディナント・ピエヒ。（1999年）

8/10同グレード専用の軽量ボディ―に1.2リッターディーゼルエンジンを搭載した「ルポ3L TDI」。「3リッターの燃料で100km走れる」という燃費性能が特徴だった。

9/10あらゆる箇所に専用アイテムがおごられたホットハッチ「ルポGTI」。走りも期待にたがわぬもので、最高速は「6速でレブリミッターに当たるポイント」に設定されていたので、何度測ってもピタリ212km/h（GPSで確認済み）。ニュルに持ち込むと2周でブレーキが“終わる”ことには閉口したものの、5周回数券を何度も買って、しつこく走り回ったものだ。

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