-
1/18
-
2/18AMGのエントリーモデルとして新たにラインナップされた「35シリーズ」。2018年10月のパリモーターショーでワールドプレミアされた「メルセデスAMG A35 4MATIC」が、その第1弾モデルとなった。
-
3/18「AMG A35 4MATICエディション1」のダッシュボードには、同モデル専用となるアルミニウムシルバー/ブラックのストライプが入る。
-
4/18「エディション1」にはハイグロスブラック仕上げのリアウイングやリアエプロン、リアディフューザーなどを有す「エアロダイナミックパッケージ」が標準装備される。
-
5/18今回の試乗車は、前後235/35R19 サイズの「ピレリPゼロ」タイヤを装着していた。
-
メルセデス・ベンツ Aクラス の中古車webCG中古車検索
-
6/18標準仕様の「AMG A35 4MATIC」の価格が628万円であるのに対して、限定600台の販売となる「エディション1」は743万円という設定。
-
7/18「AMG A35 4MATICエディション1」には、「マットテックゴールド」と呼ばれるカラーのサイドデカールが標準装備される。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4436×1797×1405mm、ホイールベース=2729mm。
-
8/18「AMG A35 4MATIC」に搭載される2リッター直4ターボエンジン「M260」は最高出力306PS、最大トルク400N・mという実力。「AMGスピードシフトDCT」と呼ばれる7段DCTが組み合わされる。
-
9/18荷室容量は後席使用時の370リッターから、後席バックレストをすべて倒した状態(写真)で、最大1210リッターにまで拡大できる。
-
10/18インテリアデザインはベースとなった「Aクラス」と基本的に同一。「エディション1」には360°カメラシステムやヘッドアップディスプレイ、アドバンスドサウンドシステム、「AMGアドバンスドパッケージ」「ナビゲーションパッケージ」などが標準装備されている。
-
11/18「AMG A35 4MATICエディション1」には、アクセントステッチが入ったツートンカラー(レザーと人工皮革「DINAMICA」のコンビ)を用いた「AMGパフォーマンスシート」が装備される。
-
12/18後席のシートバックは40:20:40分割可倒機能が備わる。スポーティーモデルでありながらベースとなった「Aクラス」と同様に、乗員や荷物の積載量によって自由にアレンジが可能。
-
13/18ステアリングホイール右下には「AMG DYNAMIC SELECT」の走行モードスイッチ、左下にはサスペンション、ESPなどの調整を行えるスイッチが配置されている。
-
14/18「マットテックゴールド」のカラーリングが採用された19インチホイールは「エディション1」の専用装備アイテム。
-
15/1810.25インチのコックピットディスプレイには、AMG専用デザインも表示可能。ラップタイムやターゲットタイムなどを表示、確認できるサーキット走行時に役立つ「AMGトラックペース」も標準装備されている。
-
16/18「エディション1」の外装色は、「デニムブルー」と呼ばれるメタリックペイントのみの設定。
-
17/18メルセデスAMG A35 4MATICエディション1
-
18/18リアゲート左下に「AMG」、右下に「A35」のエンブレムが配置される。

高平 高輝
メルセデス・ベンツ Aクラス の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
MINIクーパーSEポール・スミスエディション(FWD)【試乗記】 2026.8.3 人気のプレミアムコンパクト「MINI」に、特別なデザインが魅力の「ポール・スミスエディション」が登場。著名なファッションブランドがコーディネートしたMINIは、クルマに疎い人も、ブランドに疎い人も魅了する、説得力のある装いの一台に仕上がっていた。
-
トヨタRAV4アドベンチャー(4WD/CVT)【試乗記】 2026.8.1 いまやトヨタの最量販モデルへと上り詰めた「RAV4」の6代目モデルが登場。もちろんトヨタにとっては自信作のはずだが、後を追うライバル勢も着々と進化しており、カスタマーのチェックの目は厳しくなるばかりだ。国内向けでは最廉価の「アドベンチャー」でその仕上がりを試した。
-
ビモータKB998リミニ(6MT)【レビュー】 2026.7.31 ビモータのスーパースポーツ「KB998リミニ」にサーキットで試乗! イタリア職人の手によるフレームに、カワサキの強心臓を搭載した一台は、いかなる走りを見せてくれるのか? クローズドコースだからこそ体験できたマシンの真価に迫る。
-
ポルシェ・マカンGTS(4WD)【試乗記】 2026.7.29 ポルシェの擁する電動のハイパフォーマンスSUV「マカン エレクトリック」に、さらに走りを磨いた「GTS」が登場。エンジンを積まない電気自動車でも、ポルシェならでは、GTSシリーズならではの走りは楽しめるものなのか? 雨のなかの試乗を通して確かめた。
-
シトロエンë-C3マックス(FWD)【試乗記】 2026.7.28 シトロエンのコンパクトハッチバック「C3」に電気自動車版の「ë-C3」が登場。さすがはシトロエンらしく、操作系やスペック、装備の設定、さらには乗り心地にいたるまで、普通のBEVとはひと味違う。誰にでも勧められるクルマではないが、そもそもシトロエンとはそういうポジションだ。
新着記事
-
NEW
アウディA6 TDIクワトロ150kW(4WD/7AT)【試乗記】
2026.8.5試乗記歴史的にも車格的にも、アウディの中核に位置している「A6」。その最新モデルが日本に導入された。往年の「100」から数えて9代目となる新型は、いかなる走りを備えているのか? 既存の車種とは一味違う、新時代のアウディのドライブフィールを報告する。 -
NEW
16年ぶりのフルモデルチェンジ 新型「日産エルグランド」の価格は妥当か?
2026.8.5デイリーコラム実に16年ぶりのフルモデルチェンジで登場した新型「日産エルグランド」。その価格は「X e-4ORCE」の689万7000円からとなっているが、はたしてこの設定は買い得なのだろうか。グレード間の装備差やライバル車との比較を通じて検証した。 -
NEW
第123回:新型「日産キックス」とゆかいな仲間たち(後編) ―ライバル比較で浮き彫りになる日産デザインの底力―
2026.8.5カーデザイン曼荼羅日産ひさびさの話題作となっている新型「キックス」だが、盛況なコンパクトSUV市場は競合ひしめくレッドオーシャン! ライバルと比較しても、キックスのデザインは埋もれない逸品と言えるのか? カーデザインの識者とともに、日産デザインの実力に迫る。 -
「売れるクルマ」と「いいクルマ」にズレがあるとき、開発者がつくりたいのはどっち?
2026.8.4あの多田哲哉のクルマQ&A「いいクルマが売れるとは限らない」などといわれるが、「売れるクルマ」と「いいクルマ」が一致しないとき、エンジニアが目指したいと思うのはどちらなのか? 元トヨタの車両開発者である多田哲哉さんに聞いてみた。 -
ホンダ・スーパーONE(FWD)【試乗記】
2026.8.4試乗記ホンダのスポーツハッチバック電気自動車「スーパーONE」がいよいよ公道を走り始めた。その愛らしいスタイリングと走りの楽しさはすでに各所で報告されているが、多くの方が不安に感じているのは“距離”に関してに違いない。幾度かの経路充電を挟みつつ300km余りをドライブした。 -
第341回:「スカイアクティブZ」は大丈夫か
2026.8.3カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。夜の首都高に新型「マツダCX-5」で出撃した。マイルドハイブリッドのパワートレインと進化したシャシーが織りなす走りを確かめつつ、ディーゼルエンジンがラインナップから消えた3代目CX-5について考えた。





























