人気の「マツダ3」はなぜ受賞を逃したか？　2019-2020の日本カー・オブ・ザ・イヤーを振り返る の画像

1/8従来の「アクセラ」ではなく、国内でもグローバルなモデル名で扱われることになった新型「マツダ3」。2019年5月に発売されるや、特にその美しいデザインでクルマ好きの注目を集めた。

2/8久々に日本市場にカムバックした「トヨタRAV4」。オフロード走破性を磨いた新型は、タフなイメージが前面に打ち出されている。

3/8ごつごつとしたデザインが印象的な「RAV4」のインテリア。写真は「アドベンチャー」グレードのもので、オレンジの差し色でドレスアップされている。

4/8新型「マツダ3」には「ファストバック」と呼ばれる写真のハッチバックのほか、セダンもラインナップされる。

5/8滑らかな曲面が目を引く「マツダ3ファストバック」。そのボディーパネルにはキャラクターラインの類いは見られない。

6/8ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの長所を併せ持つとされる、マツダの次世代型エンジン「スカイアクティブX」。新型「マツダ3」のデビューから半年を経て、ようやくその搭載グレードがラインナップに加えられた。

7/8後席の背もたれを倒し、積載容量を最大化した状態の「RAV4」の荷室。2m近い長尺物も積み込むことができる。ハイブリッドモデルでは、荷室からの給電機能もセリングポイントとなっている。

8/82015年の「ロードスター」以来となる、マツダの日本カー・オブ・ザ・イヤー獲得はならず。なおトヨタの前回の受賞は、2009年の「プリウス」だった。