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1/13当連載の第159回で登場した、カーマニア仲間K氏の“激安3号”こと「アルファ147」。（写真＝池之平昌信）
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2/13筆者のカーマニア仲間たち。手前で腰を下ろしているのがK氏。
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3/13前回の甲州街道トラブルではパトカーが1台、警官3人が出動。「今回は深夜だったのでメーワクも少しで済んだ」と言うが……。
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4/13深夜にレッカー移動される“激安3号”。
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5/13K氏は、“激安3号”を愛しまくり、度重なる不調をなんとか乗り越えてきた。
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6/13K氏が以前eBayでドイツから取り寄せたオルタネーター。コロナショック以前でも、届くまでに2カ月を要した。
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7/13タイヤも新品に交換したばかりだった。もちろん激安のピレリ！
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8/13リアブレーキパッドがほとんどない！ これはパーツ持ち込みで激安店で交換してもらった。
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9/13“激安3号”は並行輸入車で、1.6リッターエンジンを搭載する。
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10/13K氏自ら、エアクリーナーも社外品に換えたばかり。「吸気音が官能的になった」という。
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11/13窓落ちも自力で修理。
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12/13以前に乗っていた「147」でタイヤハウスの隙間がずっと気になっていたことから、車高はショートスプリングで2cm下げている。
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13/13雨が降るとライトが曇る。根本解決はあきらめて乾燥剤で対応。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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