トヨタ・ハリアー【試乗記】 多芸多才・容姿端麗・商売繁盛 の画像

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2/212020年6月16日に発売された新型「ハリアー」。約1カ月で4万5000台を受注するほどの人気ぶりだ。

3/21ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4740×1855×1660mm。先代モデルよりも全長と全幅が微増した一方で全高は低くなっており、クーペ風のスタイリングとなった。

4/21グリルとヘッドランプを有機的に結んだ造形に先代モデルとの連続性が感じられる。

5/21パワーユニットは2.5リッターのハイブリッドと2リッターの純ガソリンエンジンをラインナップ。それぞれに前輪駆動と四輪駆動が用意される。

6/21吸・遮音材や制振材を効果的に配置することで先代モデルよりも飛躍的に静粛性が高められた「ハリアー」。100km/h走行時でロードノイズが約4dB低下し、会話明瞭度が7％ほど改善している。

7/21ステッチレザーのソフトパッドを多用したインテリアでは、幅広なコンソールでSUVらしいたくましさを表現。色のトーンは抑えめながら上質感にあふれている。

8/21試乗した「Z“レザーパッケージ”」（写真）および「G“レザーパッケージ”」には本革シートが備わる。「Z」「G」ではファブリック×合皮の、「S」ではファブリックの表皮となる。

9/21「スタイル優先で割り切った」とうたわれているが、後席にも十分なスペースが充てられている。

10/21「馬の鞍」をイメージしたというセンターコンソールは、レイアウトするパーツの数を抑えることで革の露出面を増やし、質感を感じられるようになっている。

11/21コンソールボックスの中にはカップホルダーの深さを調節できる落としぶたが収納されている。このあたりの配慮がトヨタらしさだ。

12/21エアコンの操作パネルがタッチスイッチ式となるのは先代モデルと同じだが、文字やアイコンが小さくなってだいぶ洗練された印象だ。

13/21新型「ハリアー」のリアセクションをサイドから眺める。バンパーとリアコンビランプとの間がえぐられた造形が目を引く。

14/21タイヤ＆ホイールは「Z」が19インチで「G」が18インチ（いずれも“レザーパッケージ”を含む）、「S」が17インチを履く。

15/21ラゲッジスペースの容量も割り切ったとされているが、5人乗車時でもゴルフバッグを3個搭載できる。

16/21リアシートの背もたれは6：4分割で前に倒せる。床面がフラットなので使い勝手は良好。

17/21調光パノラマルーフは19万8000円のオプション。写真はガラスを曇らせて「障子越しのような」とうたわれる柔らかな光をキャビンに入れたところ。

18/21こちらは調光パノラマルーフのガラスをクリアにしたところ。スイッチ操作だけでなく「空が見たい」といった音声でもコントロール可能。電動シェードも付いている。

19/21トヨタ・ハリアー ハイブリッドZ

20/21トヨタ・ハリアー ハイブリッドZ“レザーパッケージ”

21/21トヨタ・ハリアーG