-
1/162020年9月16日に発表された「日産フェアレディZ プロトタイプ」。
-
2/16ロングノーズ・ショートデッキのファストバックスタイルに、高さを抑えたリアエンドなど、そのフォルムは、S30こと初代「フェアレディZ」との関連性を強く感じさせるものとなっている。
-
3/161969年に登場した初代「フェアレディZ」（左）とのツーショット。
-
4/16「フェアレディZ プロトタイプ」は、「次期型フェアレディZを示唆するモデル」とアナウンスされている。
-
5/16時折設定される特別仕様車を除くと、すっかり忘れられた感のある現行型「フェアレディZ」。オープントップの「フェアレディZ ロードスター」は、2014年に国内販売を終了している。
-
日産 の中古車webCG中古車検索
-
6/16「フェアレディZ」の生みの親である故片山 豊氏と、氏の愛車。初代フェアレディZは、皆の手の届くアフォーダブルなスポーツカーとして誕生した。
-
7/16Z33こと5代目「フェアレディZ」は2002年7月30日に発表。GT路線からスポーツカー路線への回帰と、300万円からという価格設定で注目を集めた。
-
8/16話題沸騰中の「フェアレディZ プロトタイプ」だが、実車を見た筆者の印象は……。
-
9/16オンライン発表会にて、同車の特徴や「フェアレディZ」というモデルの存在について説明する、日産自動車の内田 誠CEO。
-
10/16発表会では、同時刻に米ナッシュビルで行われていたオーナーイベント「ZCOM」の会場との中継も行われた。
-
11/16メディア向けの内覧会には、チーフプロダクトスペシャリストの田村宏志氏も登場。「『GT-R』はスピードを追求するモビルスーツ。『Z』は一緒に踊るダンスパートナー」と語った。
-
12/16内外装の各部において、歴代モデルに対するヘリテージを感じさせる「フェアレディZ プロトタイプ」。同時に「LED式の前後ランプやフルデジタルのメーターパネルなどで未来感も加味している」と日産は説明する。
-
13/16日産のグローバルデザイン担当専務執行役員である、アルフォンソ・アルバイサ氏による「フェアレディZ プロトタイプ」のドローイング。
-
14/16「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会にて。背後のスクリーンに映っているのは、オンラインで会に参加する全世界のファンである。
-
15/16Cピラーを飾る「Z」のエンブレム。行く末が心配されていた伝統のモデルについて、その継続が発表されたというだけで、私たちは喜んでいていいのだろうか？
-
16/16ファンがスポーツカーに求める像はまさに十人十色。自己満足の世界だが、それでもメーカーやエンジニアは「真のスポーツカーとはどうあるべきか？」という探求をあきらめてはいけない。
西川 淳
永遠のスーパーカー少年を自負する、京都在住の自動車ライター。精密機械工学部出身で、産業から経済、歴史、文化、工学まで俯瞰（ふかん）して自動車を眺めることを理想とする。得意なジャンルは、高額車やスポーツカー、輸入車、クラシックカーといった趣味の領域。
日産 の中古車webCG中古車検索
デイリーコラムの新着記事
-
![スバルのBEV戦略を大解剖！ 4台の次世代モデルの全容と日本導入予定を解説する]()
スバルのBEV戦略を大解剖！ 4台の次世代モデルの全容と日本導入予定を解説する 2025.10.17 改良型「ソルテラ」に新型車「トレイルシーカー」と、ジャパンモビリティショーに2台の電気自動車（BEV）を出展すると発表したスバル。しかし、彼らの次世代BEVはこれだけではない。4台を数える将来のラインナップと、日本導入予定モデルの概要を解説する。 -
![ミシュランもオールシーズンタイヤに本腰 全天候型タイヤは次代のスタンダードになるか？]()
ミシュランもオールシーズンタイヤに本腰 全天候型タイヤは次代のスタンダードになるか？ 2025.10.16 季節や天候を問わず、多くの道を走れるオールシーズンタイヤ。かつての「雪道も走れる」から、いまや快適性や低燃費性能がセリングポイントになるほどに進化を遂げている。注目のニューフェイスとオールシーズンタイヤの最新トレンドをリポートする。 -
![マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドはどこが違うのか？]()
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドはどこが違うのか？ 2025.10.15 ハイブリッド車の多様化が進んでいる。システムは大きく「ストロングハイブリッド」と「マイルドハイブリッド」に分けられるわけだが、具体的にどんな違いがあり、機能的にはどんな差があるのだろうか。線引きできるポイントを考える。 -
![ただいま鋭意開発中!? 次期「ダイハツ・コペン」を予想する]()
ただいま鋭意開発中!? 次期「ダイハツ・コペン」を予想する 2025.10.13 ダイハツが軽スポーツカー「コペン」の生産終了を宣言。しかしその一方で、新たなコペンの開発にも取り組んでいるという。実現した際には、どんなクルマになるだろうか？ 同モデルに詳しい工藤貴宏は、こう考える。 -
![航続距離は702km！ 新型「日産リーフ」はBYDやテスラに追いついたと言えるのか？]()
航続距離は702km！ 新型「日産リーフ」はBYDやテスラに追いついたと言えるのか？ 2025.10.10 満を持して登場した新型「日産リーフ」。3代目となるこの電気自動車（BEV）は、BYDやテスラに追いつき、追い越す存在となったと言えるのか？ 電費や航続距離といった性能や、投入されている技術を参考に、競争厳しいBEVマーケットでの新型リーフの競争力を考えた。
新着記事
-
![MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル（前編）]()
NEW
MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル（前編）
2025.10.19思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル」に試乗。小さなボディーにハイパワーエンジンを押し込み、オープンエアドライブも可能というクルマ好きのツボを押さえたぜいたくなモデルだ。箱根の山道での印象を聞いた。 -
![スズキ・エブリイJリミテッド（MR/CVT）【試乗記】]()
スズキ・エブリイJリミテッド（MR/CVT）【試乗記】
2025.10.18試乗記「スズキ・エブリイ」にアウトドアテイストをグッと高めた特別仕様車「Jリミテッド」が登場。ボディーカラーとデカールで“フツーの軽バン”ではないことは伝わると思うが、果たしてその内部はどうなっているのだろうか。400km余りをドライブした印象をお届けする。 -
![ホンダN-ONE e：L（FWD）【試乗記】]()
ホンダN-ONE e：L（FWD）【試乗記】
2025.10.17試乗記「N-VAN e：」に続き登場したホンダのフル電動軽自動車「N-ONE e：」。ガソリン車の「N-ONE」をベースにしつつも電気自動車ならではのクリーンなイメージを強調した内外装や、ライバルをしのぐ295kmの一充電走行距離が特徴だ。その走りやいかに。 -
![スバルのBEV戦略を大解剖！ 4台の次世代モデルの全容と日本導入予定を解説する]()
スバルのBEV戦略を大解剖！ 4台の次世代モデルの全容と日本導入予定を解説する
2025.10.17デイリーコラム改良型「ソルテラ」に新型車「トレイルシーカー」と、ジャパンモビリティショーに2台の電気自動車（BEV）を出展すると発表したスバル。しかし、彼らの次世代BEVはこれだけではない。4台を数える将来のラインナップと、日本導入予定モデルの概要を解説する。 -
![アウディQ5 TDIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディQ5 TDIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】
2025.10.16試乗記今やアウディの基幹車種の一台となっているミドルサイズSUV「Q5」が、新型にフルモデルチェンジ。新たな車台と新たなハイブリッドシステムを得た3代目は、過去のモデルからいかなる進化を遂げているのか？ 4WDのディーゼルエンジン搭載車で確かめた。 -
![第932回：参加者9000人！ レトロ自転車イベントが教えてくれるもの]()
第932回：参加者9000人！ レトロ自転車イベントが教えてくれるもの
2025.10.16マッキナ あらモーダ！イタリア・シエナで9000人もの愛好家が集うレトロ自転車の走行会「Eroica（エロイカ）」が開催された。未舗装路も走るこの過酷なイベントが、人々を引きつけてやまない理由とは？ 最新のモデルにはないレトロな自転車の魅力とは？ 大矢アキオがリポートする。
