レンジエクステンダーとしてのメリットはどこに？　マツダのロータリーが待ち望まれる理由 の画像

1/62020年10月8日に発売された「マツダMX-30」。2022年の前半にはレンジエクステンダーとしてロータリーエンジンを積んだ電気自動車バージョンが追加される予定だ。

2/6マツダ初のロータリーエンジン搭載車「コスモスポーツ」に搭載された「L10A」型エンジン。

3/62020年の時点では最後のロータリーエンジン搭載車となっている「マツダRX-8」。写真は2007年に発売された特別仕様車「ロータリーエンジン40周年記念車」。

4/6水素ロータリーエンジンを搭載した「RX-8ハイドロジェンRE」（写真はノルウェー仕様車）。水素燃料使用時の航続可能距離は100km（10・15モード）だった。

5/6「プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド」。パワートレインは水素ロータリーエンジンとモーターを組み合わせたシリーズハイブリッドだった。

6/6ロータリーレンジエクステンダーを持たない「デミオEV」はリース販売されていた。駆動用バッテリーの総電力量は20kWhで、一充電当たりの航続可能距離は200km（JC08モード）だった。