BMW M440i xDriveクーペ（4WD/8AT）【試乗記】 そのチャレンジにエールを の画像

1/16

2/162代目となる新型「4シリーズ」は2020年6月に世界初公開。2019年のフランクフルトショーで発表された、「コンセプト4」ゆずりのデザイン（特にフロント）が注目を集めている。

3/16「M440i xDrive」はBMWのラインナップの中でも「Mパフォーマンスモデル」と呼ばれるシリーズの一台であり、「M4」などと同じくBMW M社が開発を手がけた「4シリーズ」の高性能バージョンにあたる。

4/16日本仕様のハンドル位置は基本的に右だが、上級モデルの「M440i xDrive」では左も選択可能。試乗車の内装には、オプションで用意されるBMW Individualのインテリアトリムが採用されていた。

5/16外観では、専用のリアスポイラーや、「Mパフォーマンスモデル」専用の「セリウム・グレー」で塗装されたグリルやエアインテーク、エアブリーザー、ミラーキャップなどが、他のグレードとの違いだ。

6/16「3シリーズ セダン」と比べ、ロー＆ワイドなディメンションを持ち、かつボディー剛性の高い「4シリーズ クーペ」。その恩恵は、まず快適な乗り心地に見て取れた。

7/16スポーティーな「Mスポーツシート」は、「420i Mスポーツ」と「M440i xDrive」にオプション設定。エントリーグレードの「420i」では選択できない。

8/16後席は2座。空間的にはタイトだが、シートの仕立てはしっかりしており、またセンターアームレストに2人分のドリンクホルダーが装備されている。

9/16エンジンは3リッター直6ガソリンターボの「B58B30B」。387PS/5800rpmの最高出力と500N・m/1800-5000rpmの最大トルクを発生する。

10/163リッターターボエンジンとフルタイム4WDシステムを搭載した「M440i xDrive」の0-100km/h加速は4.5秒。2リッターターボとFRの組み合わせである「420i」より、3秒も速いタイムだ。

11/16リアには電子制御によって左右輪の駆動力を調整する「Mスポーツディファレンシャル」が備わっており、旋回時の走行を安定させるとともに、コーナー脱出時のトラクション性能を高めている。

12/1619インチのアロイホイールや、Mスポーツブレーキ、Mアダプティブサスペンションなどからなる「M440i xDrive」の足まわり。「420i Mスポーツ」でも選択可能だが、24万9000円のオプション代が必要となる。

13/16運転支援システムの仕様は、基本的に「3シリーズ」などと共通。「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」も備わっており、条件が許せば“手放し運転”も可能となっている。

14/16荷室容量は440リッター。後席の背もたれには3分割可倒式のスルーローディング機構が備わっており、長さのある荷物も積むことができる。

15/16恐らくは批判を承知の上でこのデザインを採用したであろうBMW。「M440i」の走りを体験した後では、がぜんその挑戦を応援したくなった。

16/16BMW M440i xDriveクーペ