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1/102020年にデビュー10周年を迎えた「日産リーフ」だが、販売面では苦境を迎えた。
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2/102020年9月に突然発表された次期型「フェアレディZ」のプロトタイプ。
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3/10「トヨタ・クラウン」のSUV化が一部で報じられた。車名は「クラウン クロス」になるのだろうか。
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4/10自治体が高額な公用車を保有していることがバッシングされた2020年。クルマに罪はない。
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5/10首都高横浜北西線が開通により、首都高のネットワーク建設はほぼ終了に。今後のテーマは大規模更新だ。
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6/10現行モデルでは兄弟車の「アルファード」に販売面で差をつけられている「トヨタ・ヴェルファイア」(写真)。
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7/10世紀の対決かと思いきや「ヤリス クロス」と力を合わせて、ライバルの「ホンダ・フィット」を圧倒している「トヨタ・ヤリス」。
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8/10個人的には「フェラーリ328GTS」を増車し、その後に「ランボルギーニ・カウンタック25thアニバーサリー」に買い替えた一年となった。
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9/10新東名の御殿場ジャンクションから浜松いなさジャンクションまでの145kmの区間で最高速120km/hの本格運用が始まる!
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10/10今年も各メーカーからEVがデビューしたものの、化石燃料による発電に頼っている日本だとCO2排出量があまり減らせないのが気がかりだ。

清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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