スペック的にはお買い得なのに？　「日産リーフ」が苦境を迎えている理由 の画像

1/6世の中のEVブームとは裏腹に販売台数が激減している「日産リーフ」。

2/6「ホンダe」は国内での年間販売目標が1000台のみ。人気ではあるがこれの登場が「リーフ」急落の直接的な原因ではないだろう。

3/6中国の上汽通用五菱汽車がリリースした「宏光MINI EV」。全長2900mmほどのコンパクトEVであり、満充電からの航続距離は120km（NEDC）をうたう。中国での価格は2万8800元（約47万円）から。

4/6「リーフe＋」に搭載される容量62kWhのリチウムイオンバッテリー。冷却方式は空冷だ。

5/6「ホンダe」に搭載される容量35.5kWhのリチウムイオンバッテリー。ラジエーターを使った水冷システムに加えて、バッテリー専用ヒーターも備わっている。

6/62020年12月に初代のデビューから10周年を祝った「日産リーフ」（現行は2代目）。コアな日産ファンは2021年中ごろ発売の「アリア」を待つ姿勢なのかもしれない。