アウディA5スポーツバック40 TDIクワトロ アドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】 楊貴妃のしゃっくり の画像

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2/19流麗なルーフラインが美しい4ドアクーペ「アウディRS 5スポーツバック」。ボディーカラーはマイナーチェンジを機に新規設定された「ディストリクトグリーンメタリック」。

3/19マイナーチェンジでフロントグリルが全車ハニカムパターンとなったほか、ボンネットとグリルのあいだに3本の横スリットが加えられた。

4/19試乗車はオプションの19インチタイヤ＆ホイールを履いていた（標準は18インチ）。タイヤの銘柄は「ブリヂストン・ポテンザS001」。

5/19マトリクスLEDヘッドライトは全車に標準装備。試乗車にはオプションのレーザーハイビームも装着されていた。

6/19サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式。試乗車はオプションの「ダンピングコントロールスポーツサスペンション」を装備していた。ダンピング特性は「コンフォート」と「ダイナミック」を切り替えられる。

7/19センターディスプレイは10.1インチに大型化するとともに、タッチ操作に対応。それに伴いセンターコンソールのダイヤル式コマンダーが廃された。

8/19レザーのスポーツシートは「ラグジュアリーパッケージ」に含まれるオプション。ボディーカラーとの取り合わせがすてきなレザーの名前は「オカピブラウン」。

9/19後ろ下がりのルーフラインが特徴的なボディーだが、後席には大人がきちんと座れるだけのスペースが用意されている。

10/19駆動方式は「クワトロ」＝4WD。セルフロッキングセンターデフを介して通常時は前後40：60でトルクを配分し、路面状況に応じて70：30～15：85のあいだで可変制御する。

11/19メーターパネルは12.3インチの液晶パネルを使った「アウディバーチャルコックピットプラス」。ステアリングスポークの「VIEW」ボタンを押すとマップが大きく表示される。

12/19スクリーンの大型化とタッチスクリーン化を果たしたインフォテインメント系はシステム自体も最新の「MIB3」にアップデート。ボイスコマンド機能などが大幅に強化されている。

13/19変速機は7段のデュアルクラッチ式AT「Sトロニック」。従来モデルでダイヤル式コマンダーがあったセレクター前方のスペースはふた付きの小物入れとなった。

14/19同じ2リッターディーゼルでも、12Vマイルドハイブリッドが「35 TDI」に付いて「40 TDI」に付かないのはエンジンの世代が微妙に違うからだという（35 TDIのほうが新しい）。とはいえボア×ストロークなどの基本構造はまったく変わらない。

15/19「アウディドライブセレクト」はダッシュボード下部のボタンで操作する。モードは「オート」「コンフォート」「エフィシェンシー」「ダイナミック」「インディビジュアル」の全5種類。

16/19ラゲッジスペースの容量は後席使用時で465リッター。床面長は1078mm、最大開口幅は1000mmにも達する。

17/19後席の背もたれを倒した様子は写真の通り。ステーションワゴン顔負けといえるほど使いでのある広さだ。

18/19アウディA5スポーツバック40 TDIクワトロ アドバンスト

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