日産ノート オーラGレザーエディション／ノート オーラG FOURレザーエディション【試乗記】 かみ合った歯車 の画像

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2/21「日産ノート」ベースの上級モデルとして2021年6月15日に発表された「ノート オーラ」。発売は同年秋となるが、今回はテストコースでプロトタイプに試乗した。

3/21左右のテールランプを一文字につなげたデザインが特徴となる「ノート オーラ」のリアビュー。リアハッチの左下に「NOTE AURA」のエンブレムが備わる。

4/21左が「ノート オーラ」、右が「ノート」。全長4045mｍ、ホイールベース2580mmという数値はベースとなったノートと同じだが、全幅は＋40mmの1735mmとなっている。

5/21左が「ノート オーラ」、右が「ノート」。ボディーと同色化されたリアバンパーや17インチホイールなどで、両者を識別できる。

6/21ボディーカラーは写真の「ガーネットレッド／スーパーブラック」を含めて2トーンが5種類、モノトーンが9種類の全14種類をラインナップ。

7/2115工程を経てつくり出される木目調パネルやツイード調の織物表皮を用いて、上質な仕上がりを目指したという「ノート オーラ」のインテリア。

8/217インチサイズだった「ノート」に対して、「ノート オーラ」では12.3インチサイズに大型化された「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を全グレードに標準装備している。

9/21「レザーエディション」の内装。シフトセレクターまわりのデザインは、基本的に「ノート」と変わらない。

10/21「ピュアホワイトパール3P」のボディーカラーをまとった「ノート オーラGレザーエディション」の走行シーン。FWDモデルは最高出力136PS、最大トルク300N・mのモーターを前輪用に1基搭載している。

11/21発電用となる1.2リッター直3エンジンは、ベースとなった「ノート」と同じく最高出力82PS、最大トルク103N・mを発生する。

12/21前後独立式モーターを搭載する「ノート オーラ」の4WDシステム（写真は構造紹介用のディスプレイ）。リアのモーターは最高出力68PS、最大トルク100N・mを発生する。

13/21切削加工の上に樹脂パーツで加飾を施した17インチアルミホイールを専用アイテムとして標準装備。今回の試乗車には205/50R17サイズの「ブリヂストン・トランザT005 A」タイヤが組み合わされていた。

14/21日産車のアイコンとなる「Vモーショングリル」は、「ノート」をベースにLEDを組み込んだ専用デザインにリニューアル。ハイビームアシスト機能を組み込んだアダプティブLEDヘッドランプが、全グレードに標準装備されている。

15/21取材車両にはオプションとなる、運転席／助手席のヘッドレストにスピーカーを内蔵した「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」が備わっていた。

16/21「Gレザーエディション」（ブラック）のリアシート。背もたれには60：40の分割可倒機構が備わっている。室内の広さは、前後座席ともベースとなった「ノート」からの変更はない。

17/21前後のトレッドは5ナンバーサイズの「ノート」が1490mm、ワイドボディーを採用する「ノート オーラ」が1500mm。これに伴い最小回転半径は前者が4.9m、後者が5.2mとなっている。

18/21日産ノート オーラGレザーエディション

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20/21日産ノート オーラG FOURレザーエディション

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