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2/19今回の試乗車は「MINI 3ドア」の「ジョンクーパーワークス」。車両本体価格は482万円。
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3/19上下のグリルをひとつのフレームで囲んだフロントマスクが新しい。バンパーの両端にはボディーサイドにエアカーテンを形成するスリットが備わっている。
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4/19試乗車のボディーカラーは「ジョンクーパーワークス」専用の「レベルグリーンソリッド」。ルーフとミラーキャップは赤でコーディネートされていた。
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5/19フロントフェンダー上部に添えられるサイドスカットルはメッシュパターンの新デザインに改められた。
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6/19パワーユニットは最高出力231PSの2リッター直4ターボエンジン。8段のトルコン式ATを介して前輪を駆動する。
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7/19エアコン吹き出し口のルーバーは角形からオーバル形に改められている。ナッパレザー巻きのステアリングホイールは「ジョンクーパーワークス」専用だ。
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8/19メーターパネルはフル液晶タイプを標準装備。表示はほぼ固定されており、下部のトリップメーターや平均燃費などを切り替えられるのみとなっている。
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9/19センターディスプレイを囲むようにカラフルなアンビエントライトがレイアウトされている。ドライブモードやエンジン回転数に応じてカラーが変化する仕掛け。
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10/19「ジョンクーパーワークス」は減衰力可変式のサスペンションを標準装備。ただし、どのモードに切り替えても絶対的に硬いセッティングだ。
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11/19ダイナミカとレザーのコンビシートはオプションの「ジョンクーパーワークストリム」に含まれている。調整はすべて手動式。
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12/19センターアームレストの内部にはスマートフォンの無接点充電器が用意されている。サイドにスピーカーのような穴が開いているので、ふたを閉めても着信音が聞こえるようになっている。
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13/19リアシートは2人掛けだが、大人が日常的に利用するのは難しいサイズだ。
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14/19電動パーキングブレーキの採用によってアダプティブクルーズコントロールにストップ＆ゴー機能が追加されている。
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15/19ルーフエンドに大型のスポイラーを装備。2つのスリットがレイアウトされている。
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16/19切削加工が施された18インチアルミホイールは「ジョンクーパーワークストリム」に含まれている。
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17/19荷室の容量は211～731リッター。フロアボードの下にも小さな収納スペースがある。
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18/19MINIジョンクーパーワークス
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19/19
鈴木 真人
名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。
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