第674回：「ポルシェヘリテージエクスペリエンス ハワイ」に参加　オープントップポルシェの変遷と進化を体感 【エディターから一言】 の画像

1/142021年12月にハワイ島を舞台にポルシェミュージアム主催のプログラム「ポルシェヘリテージエクスペリエンス ハワイ」が開催された。

2/14今回の「ポルシェヘリテージエクスペリエンス ハワイ」は、ポルシェミュージアムが所蔵する歴代オープンモデルで、ハワイ火山国立公園やコーヒー農園、植物園といったスポットを巡るというもの。世界の主要国からモータージャーナリストが参加した。

3/14ドイツ本国のポルシェミュージアムからハワイ島に持ち込まれた1956年の「356Aスピードスター1600」。

4/14今回のツアーテーマというべき5つのエレメント〜精神、風、水、火、地球〜をモチーフにしたデザインが、それぞれ試乗車のボディーサイドにあしらわれていた。

5/14今回訪れたハワイ島は、米ハワイ州のなかで最も大きな島となる。高速、ワインディングロードを織り交ぜた風光明媚なルートを、歴代のオープントップポルシェで駆け巡った。

6/14北米市場の要望に応えて生まれたといわれる「356スピードスター」。今回試乗した車両は1956年モデルで、最高出力60PSの1.6リッターフラット4をリアに搭載している。

7/14「356スピードスター」は、流麗なボディーラインと低いウインドスクリーンが特徴。ジェームズ・ディーンやスティーブ・マックイーンといったハリウッドスターにも愛された、1950年代のポルシェを代表するモデルだ。

8/141970年の「914/6」（前）。最高出力110PSを発生する「911T」用の2リッターフラット6をリアミドに搭載している。

9/14「914/6」のインストゥルメントパネル。グラスファイバー製のデタッチャブルルーフが標準装備されており、手軽にオープンエアドライブを楽しむことができる。

10/14「944ターボ カブリオレ」は、944シリーズの最終年式となる1991年に登場。ロックのみ手動となる電動ソフトトップが採用されている。

11/14最高出力220PSを発生する「944ターボ カブリオレ」の2.5リッター直4 SOHCインタークーラー付きターボエンジン。トランスミッションを車体後部に配置するトランスアクスルレイアウトが採用されている。

12/14ハワイ島のワインディングロードを行く1992年の964型「911カレラ2カブリオレ」。964型は911の3世代目にあたるモデルで、まず1989年に4WDモデルの「カレラ4」がデビューし、続く1990年にRRのカレラ2が発表された。

13/14今回試乗した「911カレラ2カブリオレ」のコックピット。伝統的な水平基調のデザインは、最新の992型911にも受け継がれている。

14/14最高出力220PSの2.7リッターフラット6をリアミドに搭載する2002年の986型初代「ボクスター」。電動ソフトトップは、オープン／クローズの動作がいずれも約12秒で完了する。