ホンダ・ヴェゼルe：HEVモデューロXプロトタイプ（4WD）【レビュー】 日々の運転にワクワクを の画像

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2/9「東京オートサロン2022」にコンセプトモデルが出展された「ホンダ・ヴェゼル モデューロX」。市販化されれば、「モデューロX」シリーズとして8台目のモデルになる。

3/9「モデューロX」のアイコンでもある“X”をモチーフにしたフロントマスクの意匠。フードの先端やバンパーサイドの形状の最適化と、リップスポイラーやエアロフィンの追加により、空力性能の向上を図っている。

4/9床下を流れる空気の清流に寄与するフロント下部のエアロスロープ。フロントタイヤの前方にも、小さなフィンが並べられている。

5/9リアタイヤの後方に設けられた、新たな空力デバイス。三角形の波状の“壁”を設けることで空気の流れを調整し、リアタイヤのリフト量を減少させている。

6/9車体上部の空気を整流するテールゲートスポイラー。こちらはカタログモデルにも設定される、純正のアクセサリーである。

7/9足まわりについてはホイールも専用開発。「ホイールもサスペンションの一部」という考えのもと、バネのようにしならせる設計を取り入れている。

8/9日常使いでも違いが感じられることを重視して開発される「ヴェゼルe：HEVモデューロXコンセプト」。専用設計の空力デバイスや足まわりの効能は、雪上試乗でも実感が得られるものだった。

9/9ホンダ・ヴェゼルe：HEVモデューロXプロトタイプ