「80点の新車」を100点満点に!?　ホンダアクセスこだわりの開発手法ってなんだ？ の画像

1/14ホンダの純正パーツ・アクセサリーを製作しているホンダアクセス。それらを組み込み、こだわりのチューニングを施したコンプリートカー「モデューロX」の開発も行っている。

2/14ホンダの軽スポーツ「S660」をベースとする「S660モデューロX バージョンZ」は、2021年3月に発売されるやあっという間に売り切れに。中古車はプレミア価格で販売されている。

3/14ホンダアクセスの松岡靖和さん。軽スポーツ「S660モデューロX バージョンZ」の開発に際しては、軽のカテゴリーを超える走りの質を追求したという。

4/14これは「S660」のロールバーに装着して使う「キャリアベース」。荷物を積むためのアイテムだが、非積載時の空力性能も考えて開発されている。

5/14「S660」の座席間におさまる「シートセンターバッグ」は、ユーティリティーに乏しい同車のユーザーにはうれしいアクセサリー。コンプリートカー「S660モデューロX バージョンZ」のものには、「Modulo X」ロゴが添えられている。

6/14現在、「S660」ベースの「モデューロX」は販売終了。「フィットe：HEVモデューロX」（写真）のほか、「フリード モデューロX」「ステップワゴン モデューロX」がラインナップされている。

7/14モデューロブランドの開発アドバイザーを務める、元レーシングドライバーの土屋圭市さん。「N-BOX」や「ステップワゴン」、「S660」など、これまで7車種すべての「モデューロX」開発にかかわってきた。

8/14コンプリートカー「モデューロX」はすべて、日常の速度域でも空力の効果が得られるように開発されている。「S660モデューロX バージョンZ」（写真）でも、それは同様である。

9/14「S660」用に開発されたホイール「MR-R01」では、ホイールそのものの剛性の高さよりも、ホイールがしなることで得られる接地面圧の高さが重視されている。

10/14ホンダアクセスの「S660」用サスペンション（写真）は、スポーティーな走りだけでなく、上質な乗り心地を実現している点がセリングポイント。

11/14上質な乗り味が追求された「モデューロX」。それが得られるまでは、ひたすらトライ＆エラーあるのみと、土屋さんは笑う。

12/14ボルドーレッド×ブラックのコントラストが鮮やかな「S660モデューロX バージョンZ」のインテリア。メーターバイザーやセンターコンソールパネル、助手席のエアコン吹き出し口はカーボン調のパーツでドレスアップされている。

13/14「S660モデューロX バージョンZ」のセンターコンソールに添えられたロゴ入りプレートからは、開発したホンダアクセスのプライドが伝わってくる。

14/14試乗のために用意された「S660モデューロX バージョンZ」。その走りは、開発関係者の話を裏づけるものだった。