メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン（4WD/9AT）【試乗記】 間違いのない選択 の画像

1/19

2/19「Cクラス ステーションワゴン」をベースに高い悪路走破性を付与した「Cクラス オールテレイン」。Cクラスにこうしたキャラクターのモデルが設定されるのは、これが初だ。

3/19メーターやセンターディスプレイに専用の表示が追加されたことを除けば、インテリアの仕様は「Cクラス セダン／ステーションワゴン」と基本的に同じだ。

4/19試乗車には本革シートやサンルーフなどからなるオプション「レザーエクスクルーシブパッケージ」が採用されていた。

5/19ステーションワゴンから受け継がれた広い荷室も「Cクラス オールテレイン」の特徴。後席は分割可倒式で、荷室側壁のスイッチで倒すことができる。

6/19最低地上高はベース車より40mm高い150mmとなっており、多少路面の荒れた場所でも気兼ねなく踏み込んでいける。駆動方式はフルタイム4WDだ。

7/1912.3インチの液晶メーターには、前後左右のクルマの傾きやステアリングの舵角などを確認できる表示モードが追加されている。

8/19走行モード切り替え機構「ダイナミックセレクト」には、「オフロード／オフロード＋」の2つのモードを追加。ともに「Gクラス」のエンジニアが開発に携わったという。

9/19悪路走行用のアシスト機能としては、アクセル／ブレーキを自動操作し、登坂路を一定速で低速走行する「ダウンヒルスピードレギュレーション」などが用意されている。

10/19ボディーカラーは、試乗車の「ヒヤシンスレッド」を含む全10色。ただし、「ポーラーホワイト」を除く9色はいずれも有償オプションとなる。

11/19日本仕様のタイヤサイズは245/45R18。履き替えの際に、さまざまな銘柄が選べるサイズとなっているのがうれしい。

12/19パワートレインは2リッター直4ディーゼルターボエンジンとマイルドハイブリッド機構の組み合わせ。燃費性能は上々で、高速走行が主体だった今回の試乗では、およそ20km/リッターの実燃費を記録した。

13/19ナビゲーションシステムにはメルセデス・ベンツ最新の「ARナビ」を採用。交差点などでは、カメラが読み取った自車前方の映像と方向指示を重ね合わせ、より直感的でわかりやすいルート案内を追求している。

14/19多彩な表示機能を備えたフルカラーのヘッドアップディスプレイ。こちらにもクルマの斜度や「ダウンヒルスピードレギュレーション」の作動状態といった、オフロード向けの表示が用意されていた。

15/19さまざまな用途に使える懐の深さに加え、悪目立ちしないデザインやキャラクター性も「Cクラス オールテレイン」の魅力といえるだろう。

16/19メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン

17/19

18/19

19/19