新型「BMW 7シリーズ」から見えてくる欧州メーカーの電動化とグローバル戦略 の画像

1/92022年4月20日（現地時間）、独BMWは新型「7シリーズ」を世界初公開した。第7世代にあたる、同ブランドのフラッグシップサルーンである。

2/9なんといっても衝撃的だったのは、このフロントフェイスだろう。大きなキドニーグリルと上下2段に分かれたランプが、見る者に強烈なインパクトを与える。

3/9新型「7シリーズ」のなかでシリンダー数が最も多い「760i xDrive」のエンジンは、4.4リッターのV8ターボ。12気筒モデルはラインナップから消えている。

4/9新型「7シリーズ」の100％電気自動車「i7 xDrive60」。欧州市場には当初、同モデルのみが投入され、後に48Vマイルドハイブリッドを組み合わせたディーゼル車が追加される。

5/9大型液晶パネルが目を引く新型「7シリーズ」のインテリア。エアコン吹き出し口が見えない水平基調のインストゥルメントパネルも特徴のひとつとなっている。写真は「i7 xDrive60」のもの。

6/9ロングホイールベース化によりキャビンの快適性が追求された、新型「BMW 7シリーズ」。写真はリアエンターテインメントシステム搭載車のもので、後席の天井には7680×2160ピクセルの31.3インチディスプレイが据え付けられている。

7/9ベーシックな「7シリーズ」とは意匠の異なる「M760e xDrive」のフロントまわり。とはいえ、その個性の強さは変わらない。BMWは、このデザインについては、中国市場を意識したものであることを明らかにしている。

8/9規模の大きなメーカーで言うならば、現時点ではBMWのようなパワートレイン・ミックスこそが有効な戦略といえるだろう。日本のトヨタも2021年末、2030年までにBEVの年間販売台数を350万台にまで引き上げるとアナウンスした（写真）ものの、それは全体の3割ほどでしかないのだ。

9/9新型「BMW 7シリーズ」のデリバリーは、世界の各市場で2022年11月から順次始められる。