BMW M240i xDriveクーペ（4WD/8AT）【試乗記】 間違いない の画像

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2/18先代からFRレイアウトを踏襲した新型「BMW 2シリーズ クーペ」。FF化された「1シリーズ」とはたもとを分かつことになった。

3/18ボディーサイズは4560×1825×1405mmで、ホイールベースは2740mm。先代モデルよりも全長が90mm、ホイールベースが50mm長くなっている。

4/18三角形のヘッドランプが主張するいっぽうで、横長のキドニーグリルは最新のBMWとしてはだいぶ控えめなサイズだ。

5/18リアまわりではトランクリッドの後端をはね上げたスポイラーが特徴。ボディーカラーがダークトーンのため分かりづらいが、フロントとサイドも含めてボディー下部の樹脂パーツはグレーでコーディネートされている。

6/18サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式でリアがマルチリンク式。減衰力可変ダンパーは「M240i」のみに設定されるオプションとなっている（「ファストトラックパッケージ」に含まれている）。

7/18同じ「2シリーズ」でも、FFシャシーの「グランクーペ」は液晶メーターが10.25インチで、「クーペ」は「3シリーズ」と同じ12.3インチとひと回り大きいのが自慢。

8/18Mスポーツシートはオプションで、表皮はヴァーネスカレザー。カラーリングは試乗車のブラックのほかにコニャックも選べる。

9/18乗車定員は4人。後席はヘッドルームが狭いのがネックだが、膝まわりの空間はそれなりに確保されている。

10/18リアアクスルにはMスポーツデファレンシャルを標準装備する。

11/18「Mスポーツステアリングホイール」を標準装備。ハンズオフ機能付き運転支援システムが備わっていないため、「3シリーズ」と比べると左のステアリングスイッチが少し簡素。

12/18メーターパネルにはトルク＆パワーメーターを表示できる。フルスケールは実際のエンジンスペック（最高出力285kW／最大トルク500N・m）よりもだいぶ大きい。

13/18トランスミッションは8段のスポーツAT。センターコンソールには青海波のようなアルミ調装飾が施される。

14/18B58型3リッター直6ターボエンジンは最高出力387PSと最大トルク500N・mを発生。どこまでもスムーズなフィーリングだ。

15/18トランクルームの容量は390リッター。2ドアクーペでもだいぶ奥行きがあって使いでがある。

16/18後席の背もたれは40：20：40分割で前に倒せる。

17/18BMW M240i xDriveクーペ

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