-
1/14
-
2/142022年6月23日に発売された「フォルクスワーゲン・ポロ」のマイナーチェンジモデル。試乗車は最上級グレードの「TSI Rライン」。
-
3/14バンパー形状の見直しによって全長が4085mmに拡大している。
-
4/14マイナーチェンジで全グレードのパワーユニットが1リッターターボエンジンに一本化された。
-
5/148代目「ゴルフ」と同様に、ラジエーターグリル内にLEDライトストリップがレイアウトされた。
-
フォルクスワーゲン ポロ の中古車webCG中古車検索
-
6/14テールライトはよりワイドな形状に。ボディーとテールゲートのそれぞれに分割して搭載されるようになった。ウインカーは流れて点灯するタイプ。
-
7/14「TSI Rライン」では17インチホイールが標準装備。ホイールデザインも新しくなった。
-
8/141リッターターボエンジンはミラーサイクルやVTGなどを採用。最高出力95PS、最大トルク175N・mの数値は従来どおりながら、最大トルクの発生回転域が大幅に拡大している。
-
9/14これぞフォルクスワーゲンというべき質実剛健なインテリア。シフトセレクター前方にあるエアコンの操作パネルがタッチ操作式に変わっている。
-
10/14従来は全車でオプションだった液晶メーターが全車標準になった。エントリーグレード「TSIアクティブベーシック」以外は10.25インチの「デジタルコックピットプロ」を装備する。
-
11/14専用スポーツサスペンションを装備する「TSI Rライン」。ブレーキによるトルクベクタリング機能の採用も相まって、コーナリングは軽快だ。
-
12/14「TSI Rライン」専用のスポーツシート。表皮はマイクロフリースとファブリックの組み合わせ。
-
13/14ステアリングホイールは「ゴルフ」とよく似た最新タイプにアップデート。左のスポーク上には同一車線内全車速安全運転支援システム「トラベルアシスト」のボタンが加わった。従来は操舵支援機能の設定もなかった。
-
14/14フォルクスワーゲン・ポロTSI Rライン
生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
フォルクスワーゲン ポロ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】 2026.6.11 「メルセデス・ベンツGLC」のモデルラインナップに電気自動車版の「GLC400 4MATIC with EQテクノロジー」が仲間入り。システム最高出力は489PS、一充電走行距離は700km超と、まず間違いのなさそうなスペックが示されている。本国ドイツで仕上がりを試した。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】]()
マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】 2026.6.10 マツダ スピリット レーシングを象徴するハードコアモデル「ロードスター12R」と同時に発表された、台数限定2200台の「ロードスター」に試乗。12Rとの比較を交えながら、最高出力184PSの2リッター直4エンジンがもたらす走りの印象を報告する。 -
![スバル・トレイルシーカーET-HS（4WD）【試乗記】]()
スバル・トレイルシーカーET-HS（4WD）【試乗記】 2026.6.9 スバルから電気自動車（BEV）の第2弾モデルである「トレイルシーカー」が登場。ルーフの長いステーションワゴンスタイルのクロスオーバーという、いかにもスバルらしいBEVは、機能的で快適で、走らせても楽しい万能なマシンに仕上がっていた。 -
![ホンダ・クロスカブ110ライト（4MT）【レビュー】]()
ホンダ・クロスカブ110ライト（4MT）【レビュー】 2026.6.8 125ccクラスなのに原付一種扱いとなる、世にいう新基準原付。そのニューモデルである「ホンダ・クロスカブ110ライト」に、普段の道で試乗した。厳しい環境規制と、それに対するある種の救済措置が生んだ数奇なマシンの、ちょっと不思議な使用感を報告する。 -
![ボルボXC40ウルトラB4 AWD（4WD/7AT）【試乗記】]()
ボルボXC40ウルトラB4 AWD（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.6 ボルボのエントリーモデルにしてブランドの屋台骨を支える「XC40」も登場からはや8年。これまで内外装やパワートレインにおいて地道なアップデートが重ねられてきたコンパクトSUVは、いかなる進化を遂げたのか。トップグレード「XC40ウルトラB4 AWD」の走りを報告する。
新着記事
-
![ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】]()
NEW
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】
2026.6.13試乗記写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。 -
![キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】]()
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】
2026.6.12試乗記アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。 -
![ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―]()
ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―
2026.6.12デイリーコラム普通車の「ホンダ・スーパーONE」は130万円で、軽自動車の「N-ONE e：」は58万円。ジープやテスラは120万円超なのに、BYDはたったの15万円！ CEV補助金の支給額は、いったいどうやって決まるのか？ EVのヘビーユーザーが、不透明な制度に苦言を呈す。 -
![インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）]()
インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）
2026.6.12JAIA輸入二輪車試乗会2026創業は1901年というアメリカの老舗、インディアンモーターサイクルの「チーフ ヴィンテージ」に試乗。往年の「チーフ」をオマージュしたという一台は、ネオクラシックモデルとしての完璧な趣と、濃厚なファン・トゥ・ライドを併せ持つマシンに仕上がっていた。 -
![思考するドライバー 山野哲也の“目”――トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”編]()
思考するドライバー 山野哲也の“目”――トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”編
2026.6.11webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”」に試乗。ほかのカローラ クロスとは異なるパワーユニットや足が与えられたスポーティーモデルを、プロはどのように評価するのか？ -
![メルセデス・ベンツS450d 4MATIC／S580 4MATICロング]()
メルセデス・ベンツS450d 4MATIC／S580 4MATICロング
2026.6.11画像・写真過去最大規模の改良を施したという、「メルセデス・ベンツSクラス」の最新型が上陸。2026年6月11日、東京・虎ノ門ヒルズで発表会が開催された。会場に展示された「S450d 4MATIC」と「S580 4MATICロング」の姿を紹介する。
