-
1/18
-
2/182018年の「911カレラT」（991型）に続いて設定された「718ボクスターT」。その後に「マカンT」がラインナップされ、911カレラTも992型に代替わりした。
-
3/18鮮やかなボディーカラーは「レーシングイエロー」。車体の側面には「718 Boxter T」のデカールが貼られている。
-
4/18可変ダンパーと強化サスペンションからなる「PASMスポーツシャシー」を採用。車高は標準モデルよりも20mm低められている。
-
5/18ドアミラーのシェルは「アゲートグレー」に塗られている。電動可倒機構は5万円のオプション。
-
ポルシェ 718ボクスター の中古車webCG中古車検索
-
6/18最高出力300PS、最大トルク380N・mの2リッター4気筒ボクサーターボエンジンをミドに搭載する。
-
7/18インテリアのアクセントカラーは試乗車の「レーシングイエロー」のほかに「ガーズレッド」「GTシルバー」「リザードグリーン」も選べる。ベースカラーはブラックのみ。
-
8/18シートは背もたれの角度調整のみが電動で、前後と高さの調整は手動式。表皮のストライプの部分にはスポーツテックス（ファブリック）が使われる。
-
9/18ヘッドレストにステッチされた「718」のロゴ。
-
10/18リアアクスルには機械式のLSDを標準装備する。
-
11/182020年の国内導入当初は7段PDKが標準とされていたが、2022年10月現在は6段MTが標準（0円）でPDKはオプション扱い（55万2000円）になっている。
-
12/18スポークが肉抜きされた「GTスポーツステアリングホイール」を装備。「スポーツクロノパッケージ」が標準のため、ドライブモードセレクターも付いている。
-
13/18軽量化のためストラップタイプのドアオープナーを装備する。
-
14/180-100km/h加速のタイムは6段MT車が5.1秒で7段PDK車が4.7秒。最高速は275km/hに達する。
-
15/182リッターボクサーユニットのレッドゾーンは7400rpmから。タコメーターの盤面中央に「Boxter T」のロゴが刻まれる。
-
16/18タイヤ＆ホイールは20インチが標準。試乗車は「ピレリPゼロ」を履いていた。
-
17/18ポルシェ718ボクスターT
-
18/18
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
ポルシェ 718ボクスター の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】 2026.6.13 写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。 -
![キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】]()
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】 2026.6.12 アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。 -
![メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】 2026.6.11 「メルセデス・ベンツGLC」のモデルラインナップに電気自動車版の「GLC400 4MATIC with EQテクノロジー」が仲間入り。システム最高出力は489PS、一充電走行距離は700km超と、まず間違いのなさそうなスペックが示されている。本国ドイツで仕上がりを試した。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】]()
マツダ スピリット レーシング・ロードスター（FR/6MT）【試乗記】 2026.6.10 マツダ スピリット レーシングを象徴するハードコアモデル「ロードスター12R」と同時に発表された、台数限定2200台の「ロードスター」に試乗。12Rとの比較を交えながら、最高出力184PSの2リッター直4エンジンがもたらす走りの印象を報告する。 -
![スバル・トレイルシーカーET-HS（4WD）【試乗記】]()
スバル・トレイルシーカーET-HS（4WD）【試乗記】 2026.6.9 スバルから電気自動車（BEV）の第2弾モデルである「トレイルシーカー」が登場。ルーフの長いステーションワゴンスタイルのクロスオーバーという、いかにもスバルらしいBEVは、機能的で快適で、走らせても楽しい万能なマシンに仕上がっていた。
新着記事
-
![開発車両の公道テストに“目立つカムフラージュ”をなぜ使う？]()
NEW
開発車両の公道テストに“目立つカムフラージュ”をなぜ使う？
2026.6.16あの多田哲哉のクルマQ&Aごくたまに公道で、派手なカムフラージュ柄で擬装している開発車両に出会うことがある。かえって目立つようなカラーリングが採用されているのはなぜなのか？ 元トヨタのチーフエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
![ホンダZR-V e:HEVクロスツーリング（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
ホンダZR-V e:HEVクロスツーリング（4WD/CVT）【試乗記】
2026.6.16試乗記「ホンダZR-V」といえば、スポーティーな走りが魅力のコンパクトSUVだが……人気ジャンルの一台にもかかわらず、その存在感はちょっと薄めだ。今回の一部改良でアピールを強めることはできたのか？ 特別仕様車「クロスツーリング」に試乗して確かめた。 -
![ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】]()
ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】
2026.6.15試乗記ホンダからアグレッシブなキャラクターの新型電気自動車（BEV）「スーパーONE」が登場。往年の「シティ ターボII」を思わせるコンパクトなBEVは、先達（せんだつ）に負けない刺激を持ち合わせているのか？ 気になる走りを、箱根のワインディングロードで確かめた。 -
![あなたの「パジェロ」の理想形は？ これから出てくる“新・三菱パジェロシリーズ”を大予想]()
あなたの「パジェロ」の理想形は？ これから出てくる“新・三菱パジェロシリーズ”を大予想
2026.6.15デイリーコラム三菱自動車が、新型「パジェロ」の市場投入と、パジェロのシリーズ展開を正式に発表。そこで考えられる、新たなパジェロシリーズの姿とは？ サイズ感や基本構造など、具体的な製品のイメージを予想してみよう。 -
![ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）]()
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）
2026.6.14ミスター・スバル 辰己英治の目利きミスター・スバルこと辰己英治さんが、ホンダの世界的な人気モデル「CR-V」に試乗！ かつてはスバルで「フォレスター」の走りも鍛えたことがある彼の目に、ライバルであるホンダのミドル級SUVはどのように映るのか？ その走りを批評してもらう。 -
![ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】
2026.6.13試乗記写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。
