第780回：2022年のパリモーターショーに近未来の自動車環境を見た 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/17「4everトロフィーコンセプト」の前で。左からグループルノーのルカ・デメオCEO、ファブリス・カンボリーヴCOO、ルノーブランドのジル・ヴィダル デザインダイレクター。

2/174年ぶりのパリモーターショー。このお方も健在でよかった。

3/17出展費用節減の折、照明は各社ともかなり簡略化されていた。ターンテーブルを備えたブランドもごくわずか。プレスデーに関して言えば、いわゆるコンパニオンを配したのは中国のBYDのみだった。

4/17シェアリングを主体としたルノー系のブランド、モビライズの大型看板。下部には2022年から施行された法律に従い「相乗りを考えましょう」の文字が記されている。

5/17視察に訪れたエマニュエル・マクロン大統領。プジョーのブースでは、ステランティスグループが電動車の生産拠点をフランス国内3カ所に設置したことを評価した。

6/17BYDのプレスカンファレンスでは、初回納車分のオーナーをステージに招待し、セレモニーが行われた。中国企業が上海や北京で展開してきたライブイベントが、ここでも再現された。

7/17「BYD ATTO3」は全長4455mmのEVで、欧州進出の先兵となる一台である。駆動用バッテリー容量は60.48kWh、カタログ上の一充電走行距離は欧州複合モードで420km。

8/17「BYD ATTO3」。センターコンソールの空調吹き出し口形状との相乗効果で、ATセレクターレバーが航空機のスロットルレバーに見えるのは筆者だけではないはず。

9/17ベトナムのヴィンファストが公開したBEV 4車種のうちの1台「VF6」。同社は1年間で仏・独・蘭に50の販売拠点開設を目指す。

10/17「ヴィンファストVF6」は、スモールSUVとして2023年から欧州に市場投入する。

11/17瞬間自動査定機「プルーブステーション」のスタッフたち。写真の左から2人目がセドリック・ベルナールCEO。

12/17「プルーブステーション」の縮尺模型。すでに、フランス国内のスーパーマーケット、カルフールの3拠点で稼働している。

13/17ロモトは、EV化した初代「ルノー・トゥインゴ」を活用したリース事業を目指す。

14/17フロントには換装されたEV用各種ユニットが。

15/17シートや内張りは完全にレストアされ、メーターもEV用に換装されている。

16/172台のうち1台には、ブースを訪れた人が記念サインをするようになっていた。筆者も一筆。

17/17ちなみに、メルセデス・ベンツはショー会場ではなく、パリ7区のロダン美術館で「EQE」を発表した。こうした「フォーリサローネ」も次回以降定着するか注目したい。