フォルクスワーゲンID.4プロ ローンチエディション（RWD）【試乗記】 これぞドイツ的BEV の画像

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2/202022年11月22日に発売された「フォルクスワーゲンID.4」。まずは「ID.4プロ ローンチエディション」と「ID.4ライト ローンチエディション」の2モデルが導入される。今回の試乗車は前者。

3/20ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4585×1850×1640mmで、ホイールベースは2770mm。車重は2140kgにも達する。

4/20基本車台はフォルクスワーゲン グルーブがBEV専用に開発したアーキテクチャー「MEV」。後輪駆動が基本となるのが特徴だ。

5/20「プロ ローンチエディション」では20インチのタイヤ＆ホイールを標準装備。幅はフロントが235mmでリアが255mm。

6/20「プロ ローンチエディション」は容量77kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載。WLTCモードの一充電走行距離は561km。

7/20ブラウンのレザレットを多用したキャビンは、これまでのフォルクスワーゲン車よりも格段に明るい雰囲気だ。シルバーのアクセントもよく効いている。

8/20シート表皮はマイクロフリースとレザレットの組み合わせ。「プロ ローンチエディション」にはパワーシートも標準装備だ。

9/20後席は背もたれや座面がたっぷりとしており、さすがフォルクスワーゲンの世界戦略車を感じさせる。

10/20「プロ ローンチエディション」はリアアクスルに最高出力204PSのモーターを搭載。0-100km/h加速のタイムは8.5秒で、最高速は160km/h（リミッター作動）。

11/20メーターパネルはコンパクトな液晶表示式。表示する要素を絞りに絞っているだけあって見やすい。

12/20シフトセレクターはメーターパネルの右側から生えている。「D/B」「N」「R」のポジション表示がレバー側とメーターパネル側の両方に書かれているのがフォルクスワーゲンらしからぬところ。

13/20ペダルは光沢のあるアルミ調。アクセルにはオーディオの再生マークが、ブレーキには一時停止のマークが描かれている。

14/20運転席に備わるウィンドウオープナーは2つのみ。通常は前席に対応し、後席のウィンドウを開閉する場合は「REAR」部分をタッチしてから操作する。

15/20インフォテインメントシステムは最新の「ゴルフ」などと同世代。国内向けにはカーナビの設定自体がなく、スマートフォンをつなぐ必要がある。

16/20ボンネットの下には空調系のユニットが収められており、収納スペースは備わらない。

17/20荷室の容量は543リッター。後席の背もたれをすべて倒すと1575リッターにまで拡大できる。

18/20センターコンソールのシャッター内にはスマートフォンのワイヤレスチャージャーがレイアウトされている。

19/20充電ポートは車体の右後方にレイアウト。バッテリー警告灯の点灯から80％充電までに要する時間は約40分とされている（出力90kWの急速充電器の場合）。

20/20フォルクスワーゲンID.4プロ ローンチエディション