-
1/22
-
2/22日本にはキャンピングカーのベース車両として導入される「フィアット・デュカト」。2023年1月現在の取り扱いディーラーは5店舗のみ。
-
3/22今回の試乗車「L2H2」は国内に導入されるなかでは一番小さい「デュカト」だが、それでもボディーサイズは全長×全幅×全高＝5410×2050×2525mmにも達する。前に立っているのは身長178cmの男性。
-
4/22今回の試乗車はキャンピングカーとしての架装が施されていない素の状態（中はドンガラ）。車両重量は2080kgと、サイズからすると異様に軽い。
-
5/22キャンピングカー用タイヤの「コンチネンタル・バンコキャンパー」を履く。サイドウォールはキャンピングカーのイラスト入り。
-
フィアット の中古車webCG中古車検索
-
6/22足まわりはフロントがストラットでリアがリーフリジッド。デファレンシャルの備わらないリアアクスルは一直線の鉄の棒だ、
-
7/22パワーユニットは最高出力180PS、最大トルク450N・mの2.2リッターディーゼルターボエンジン。変速機は9段ATだ。
-
8/22着座位置が高いため、前方視界は抜群にいい。ステアリングホイールはテレスコピック調整のみが可能な珍しいタイプ。
-
9/22シートは茶色い部分が合皮でベージュの部分がファブリック。背もたれの後ろにあるパーティションを外せば座面を後ろに向けることもできる。
-
10/22商用車系とは思えないほど高精細なインフォテインメントシステムが付いている。「Apple CarPlay」などのスマートフォン連携機能も使える。
-
11/22ナビ画面右下には12V電源とUSBタイプA＆タイプCポートが備わっている。
-
12/22ナビ画面の下にはカップホルダーが用意される。ここにもUSBタイプAが備わっている。
-
13/229段ATとディーゼルエンジンのマッチングにより、意外に燃費性能にも優れている。320km余りを走った今回の満タン法燃費は9.9km/リッターだった。
-
14/22シフトセレクターは「D」から左に倒すとマニュアル変速が可能（シフトパドルはない）。レバー基部右側にはドライブモードセレクターが備わっている。モードは「ノーマル」「エコ」「パワー」の3種類。
-
15/222段重ねのドアミラーは福耳感がすごい。
-
16/22バックカメラも完備。広角ゆえにパースが付いてしまうが、ガイド線の手前側はきちんと車幅に合わせられている。
-
17/22リアドアは左側だけに備わっている。スライドドアに自動開閉のたぐいは付いていないが、ハイルーフの上のほうまで開くのがうれしい。
-
18/22身長178cmの男性がリアドアから乗ってみる。天井にはまだ余裕があり、乗ったあとも直立したまま過ごせる。
-
19/22観音開きのリアゲートを開けて荷室を眺めてみる。横幅が1間くらいなので、広さは3畳ほど。
-
20/22荷室をスライドドア側から見る。護送車のように見えたのは鉄板と鉄骨がむき出しのためだろう。
-
21/22フィアット・デュカトL2H2
-
22/22
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
フィアット の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2025.9.19 プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。 -
![アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】]()
アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】 2025.9.17 最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？ 電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。 -
![トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】 2025.9.16 人気SUVの「トヨタ・ハリアー」が改良でさらなる進化を遂げた。そもそも人気なのにライバル車との差を広げようというのだから、その貪欲さにはまことに頭が下がる思いだ。それはともかく特別仕様車「Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”」を試す。 -
![BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】]()
BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】 2025.9.15 フルモデルチェンジによってF74の開発コードを得た新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」。ラインナップのなかでハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「M235 xDrive」を郊外に連れ出し、アップデートされた第2世代の仕上がりと、その走りを確かめた。 -
![スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2025.9.13 「スズキ・アルト」のマイナーチェンジモデルが登場。前後のバンパーデザインなどの目に見える部分はもちろんのこと、見えないところも大きく変えてくるのが最新のスズキ流アップデートだ。最上級グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。
新着記事
-
![ランボルギーニ・ウルスSE（前編）]()
NEW
ランボルギーニ・ウルスSE（前編）
2025.9.21思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・ウルスSE」に試乗。時代の要請を受け、ブランド史上最大のヒットモデルをプラグインハイブリッド車に仕立て直した最新モデルだ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】]()
ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】
2025.9.20試乗記日本のモーターサイクルのなかでも、屈指のハイテクマシンである「ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT」に試乗。高度な運転支援システムに、電子制御トランスミッション「Y-AMT」まで備えた先進のスポーツツアラーは、ライダーを旅へといざなう一台に仕上がっていた。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編
2025.9.19webCG Moviesトヨタ在籍時から、「ポルシェ911」には敬意を持って接してきたというエンジニアの多田哲哉さん。では、ハイブリッド化した911にどんなことを思ったか？ 試乗した印象を存分に語ってもらった。 -
![メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ]()
メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ
2025.9.19画像・写真2025年9月19日に国内での受注が始まった「メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ」は、販売台数5台限定、価格は5700万円という高級サルーン。その特別仕立ての外装・内装を写真で紹介する。 -
![「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？]()
「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？
2025.9.19デイリーコラム中国でふたたび攻勢に出る日本の自動車メーカーだが、「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」と、その主役は開発、部品調達、製造のすべてが中国で行われる車種だ。驚きのコストパフォーマンスを誇るこれらのモデルが、日本に来ることはあるのだろうか？ -
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2025.9.19試乗記プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。
