-
1/17
-
2/17新型「レクサスRX」には「NX」でいう「350h」（2.5リッターハイブリッド）の設定がない。パワープラントは今回の試乗車であるプラグインハイブリッドの「RX450h＋」と2.4リッターターボハイブリッドの「RX500h」、そして準エンジンの2.4リッターターボの「RX350」の3種類となる。
-
3/17駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は18.1kWh。WLTCモードのEV走行換算距離は86km。
-
4/172.5リッター直4エンジンは最高出力228PSを発生。前後の駆動用モーターと合わせたシステム出力は309PS。
-
5/17「RX450h＋」にはラグジュアリーな上級トリムグレード“バージョンL”のみが設定されている。
-
レクサス RX の中古車webCG中古車検索
-
6/17旧来のスピンドルグリルを発展させたスピンドルボディーを採用。グリル上端がグラデーションカラーになっており、ボンネットの鋭角なプレスラインへとシームレスにつながる。
-
7/17真一文字のリアコンビランプは両端がL字デザインになっている。
-
8/17車載カメラの映像を内蔵メモリーに記録するドライブレコーダーを標準装備。常時録画と手動録画だけでなく急ブレーキ時などに作動するイベント録画にも対応している。
-
9/17プラグインハイブリッド車の「RX450h＋」は各種税制で優遇されるのも見逃せないポイント。エコカー減税などの対象になるのに加えて、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（令和4年度で55万円）や各地方自治体からの補助金も受けられる。
-
10/17インテリアカラーは「ダークセピア」。このほかに「ブラック」「ソリスホワイト」も選べる。
-
11/17シート表皮はセミアニリン本革。座面の長さも幅も十分のためゆったりと座れる。
-
12/17座面が長いのは後席も同様。写真奥の座面右上に光っているのが「eラッチ」式のドアオープナーで、ハンドルごと握ってボタンを押せばドアが開く。
-
13/17「プロアクティブドライビングアシスト」の減速支援は有用な機能だ。前車に近づいたりカーブにオーバースピードで進入したり、歩行者や自転車、停止車両を検知したりするとスピードを落としてくれる。制御はごく自然だ。
-
14/17センタースクリーンは14インチのタッチ式。写真はエネルギーフローを映し出したところ。少し簡素すぎるのではないだろうか。
-
15/17「EV」モードや「ハイブリッド」モードのスイッチ類はシフトセレクターの基部にレイアウトされる。
-
16/17仕様を問わずに612リッターの荷室容量が確保される。後席を倒したときの継ぎ目のない床面はさすがレクサス。
-
17/17レクサスRX450h＋“バージョンL”
下野 康史
自動車ライター。「クルマが自動運転になったらいいなあ」なんて思ったことは一度もないのに、なんでこうなるの!? と思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。
レクサス RX の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![フェラーリ849テスタロッサ（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ849テスタロッサ（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.2.3 フェラーリの新型スーパースポーツ「849テスタロッサ」は、スペシャルモデル「F80」に通じるデザインをまとい、歴史的な車名が与えられている。期待高まる、その走りは？ スペインで試乗した西川 淳の第一報。 -
![レクサスRZ550e“Fスポーツ”（4WD）【試乗記】]()
レクサスRZ550e“Fスポーツ”（4WD）【試乗記】 2026.1.31 レクサスの電気自動車「RZ」が大型アップデートを敢行。特に今回連れ出した「RZ550e“Fスポーツ”」は「ステアバイワイヤ」と「インタラクティブマニュアルドライブ」の2大新機軸を採用し、性能とともに個性も強化している。ワインディングロードでの印象を報告する。 -
![スズキ・ワゴンR ZL（FF/5MT）【試乗記】]()
スズキ・ワゴンR ZL（FF/5MT）【試乗記】 2026.1.28 スズキの「ワゴンR」がマイナーチェンジ。デザインを変更しただけでなく、予防安全装備もアップデート。工場設備を刷新してドライバビリティーまで強化しているというから見逃せない。今や希少な5段MTモデルを試す。 -
![スバル・ソルテラET-HS（4WD）【試乗記】]()
スバル・ソルテラET-HS（4WD）【試乗記】 2026.1.27 “マイナーチェンジ”と呼ぶにはいささか大きすぎる改良を受けた、スバルの電気自動車（BEV）「ソルテラ」。試乗を通して、劇的に改善した“BEVとしての性能”に触れていると、あまりに速いクルマの進化がもたらす、さまざまな弊害にも気づかされるのだった。 -
![ホンダ・シビック タイプR／ヴェゼルe：HEV RS 純正アクセサリー装着車【試乗記】]()
ホンダ・シビック タイプR／ヴェゼルe：HEV RS 純正アクセサリー装着車【試乗記】 2026.1.26 ホンダアクセスが手がける純正パーツを装着した最新ラインナップのなかから、「シビック タイプR」と「ヴェゼルe：HEV RS」に試乗。独自のコンセプトとマニアックなこだわりでつくられたカスタマイズパーツの特徴と、その印象を報告する。
新着記事
-
![第101回：コンパクトSUV百花繚乱（後編） ―理由は“見た目”だけにあらず！ 天下を制した人気者の秘密と課題―]()
NEW
第101回：コンパクトSUV百花繚乱（後編） ―理由は“見た目”だけにあらず！ 天下を制した人気者の秘密と課題―
2026.2.4カーデザイン曼荼羅今や世界的にマーケットの主役となっているコンパクトSUV。なかでも日本は、軽にもモデルが存在するほどの“コンパクトSUV天国”だ。ちょっと前までニッチだった存在が、これほどの地位を得た理由とは？ カーデザインの識者と考えた。 -
![社長が明言！ 三菱自動車が2026年に発売する新型「クロスカントリーSUV」とは？]()
NEW
社長が明言！ 三菱自動車が2026年に発売する新型「クロスカントリーSUV」とは？
2026.2.4デイリーコラム三菱自動車が2026年に新型クロスカントリーSUVの導入を明言した。かねてうわさになっている次期型「パジェロ」であることに疑いはないが、まだ見ぬ新型は果たしてどんなクルマになるのだろうか。状況証拠から割り出してみた。 -
![日産エクストレイル ロッククリークe-4ORCE（4WD）【試乗記】]()
NEW
日産エクストレイル ロッククリークe-4ORCE（4WD）【試乗記】
2026.2.4試乗記「日産エクストレイル」に新たなカスタマイズモデル「ロッククリーク」が登場。専用のボディーカラーや外装パーツが与えられ、いかにもタフに使い倒せそうな雰囲気をまとっているのが特徴だ。高速道路とワインディングロードを中心に400km余りをドライブした。 -
![第55回：続・直撃「BYDラッコ」！ 背が15cmも高いのに航続距離が「サクラ」＆「N-ONE e：」超えってマジか？]()
第55回：続・直撃「BYDラッコ」！ 背が15cmも高いのに航続距離が「サクラ」＆「N-ONE e：」超えってマジか？
2026.2.3小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ2026年の発売に向けて着々と開発が進められている「BYDラッコ」。日本の軽自動車関係者を震え上がらせている中国発の軽スーパーハイト電気自動車だが、ついに大まかな航続可能距離が判明した。「これは事件だ！」ということで小沢コージが開発関係者を再直撃！ -
![クルマの進化は、ドライバーを幸せにしているか？]()
クルマの進化は、ドライバーを幸せにしているか？
2026.2.3あの多田哲哉のクルマQ&A現代のクルマは、運転支援をはじめ、さまざまな電動装備がドライバーをサポートしてくれる。こうした技術的な進化は、ドライバーを幸せにしていると言い切れるだろうか？ 元トヨタのチーフエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
![フェラーリ849テスタロッサ（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ849テスタロッサ（4WD/8AT）【海外試乗記】
2026.2.3試乗記フェラーリの新型スーパースポーツ「849テスタロッサ」は、スペシャルモデル「F80」に通じるデザインをまとい、歴史的な車名が与えられている。期待高まる、その走りは？ スペインで試乗した西川 淳の第一報。
