第814回：新型「トヨタ・アルファード」をイタリア・フランス・スイス人はどう見たか？ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/18新型「トヨタ・アルファード」。果たして、イタリア、フランス、スイスの人々はどのような印象を抱いたか？

2/18今日のイタリアやフランスでハイヤーといえば、黒の「メルセデス・ベンツVクラス」である。2023年6月、これはフィレンツェ郊外の野外音楽会における、指揮者の送迎用。

3/18「フィアットE-ウリッセ」（写真手前）は全長×全幅×全高＝5306×2010×1890mm。これと比べれば「アルファード」は短い。2023年6月、イタリア・シエナのフィアット販売店で撮影。

4/18「E-ウリッセ」の運転席。日本で言うところのゴージャス感は、みじんも感じられない。

5/18「E-ウリッセ」に身長166cmの筆者が乗車したところ。Aピラー形状が凝っていない恩恵で、死角は意外に少ない。

6/182・3列目を眺める。個人的には「アルファード」のような演出されたラグジュアリー感よりも、このように洗練されたファブリック張りシートが並ぶ空間が心地よい。

7/18ピクニックテーブルは、航空機のエコノミークラス風である。

8/18「アルファード」（写真左）と「ヴェルファイア」（同右）のフロントグリル。

9/18「DS 4 E-TENSE」。一見煩雑だが、観察すると側面と後方で、途切れながらも連続しているキャラクター／ルーフラインが多い。

10/18「アルファード」のサイドビュー。

11/18キャラクターラインは極めて凝った造形であるが……

12/18Bピラー周辺のトリムおよびリアドア以降の造形は、合理性に疑問が残る。

13/18「BMWコンセプト ツーリング クーペ」。2023年5月、イタリア・コモの「コンコルソ・ヴィラ・デステ」で撮影。

14/18BMWコンセプト ツーリング クーペ

15/18「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」の日、駐車場でオーナーを待っていた「フェラーリ412」。明快かつ入念な各部の面構成により、比類なき上品さを醸し出している。

16/181992年の「イタルデザイン・コロンブス」。

17/18もちろん、欧州車にもマニエリスム的デザインは見られた。これは2010～2017年の2代目「オペル・メリーヴァ」。サイドウィンドウおよびキャラクターラインがこうした形状になっている理由を即座に理解できる人は少ないと思われる。

18/18次期「メルセデス・ベンツVクラス」は、どのような姿で現れるのか？　シエナのロッツィ劇場前で。2022年8月撮影。