第754回：ただの電動アシスト自転車にあらず！ ホンダの「スマチャリ」で街へこぎ出そう！ 【エディターから一言】 の画像

1/22「SmaChari（スマチャリ）」の装着第1号車である「RAIL ACTIVE-e（レイルアクティブイー）」。

2/22後付けのハードウエアはリチウムイオンバッテリーとアシスト用モーターのみ。個々の取り付け車両に応じて法規に合ったアシスト出力を発生する制御技術の実現により、さまざまなタイプの自転車に取り付けられる汎用性を実現している。（写真：本田技研工業）

3/22電動アシストシステムの操作・制御には、スマートフォン用のアプリを採用。接続はBluetooth通信で行われる。電池切れなどでスマートフォンの電源が落ちるとシステムは自動で停止し、車両は“電動アシスト機能のない普通の自転車”となる。

4/22「スマチャリ」の特徴について説明する、ワイ・インターナショナルの青木亮輔マーケティング部部長。「RAIL ACTIVE-e」は後付け式の電動アシストシステムを装着した自転車として、業界で初めて日本交通管理技術協会の型式認定を取得した車両となる。

5/22会場に並べられた「RAIL ACTIVE-e（レイルアクティブイー）」と、試乗の準備を進める報道関係者およびワイ・インターナショナルのスタッフ。

6/22「RAIL ACTIVE-e」はコーダーブルームの「RAIL ACTIVE」に「スマチャリ」を装備したもの。電動アシスト自転車化に伴い、クランク側の2段変速機能は省略されたが、駆動輪側の8段のギアはそのまま残されている。

7/22バッテリーはリチウムイオン式で、容量は24V 10Ah。アシストできる距離は走行状態によって異なるものの、関係者いわく「テストでは80kmぐらいはもっている」という。満充電に要する時間は約4時間とのことだ。

8/22電動アシストモーターはクランク軸の下に搭載。円筒形のバッテリー同様、非常にスマートに取り付けられており、ガッカリするような後付け感はない。

9/22バッテリーにはスマートフォンに電気を供給できるUSBポートが。ソケットはスタンダードなType-Aで、昨今普及が進んでいる、高出力のType-Cではない。

10/22モーターの駆動力は、チェーン内側の円盤型のギアボックスを介してクランク軸に伝達。ギアボックスの厚みは「1～2段分の変速ギアを挟むぐらい」とのことで、他の自転車でも取り付けに支障はないとのこと。

11/22モーターアシストの出力とレスポンス（出力が高まる速さ）は、スマートフォンのアプリにより、それぞれ4段階で調整が可能だ。

12/22「スマチャリ」ではスマートフォンのアプリとオンラインアカウントを活用し、自転車の所有者情報を管理。また市販のNFCタグを使い、スマートフォンをシステム起動のワンタッチキーとして使用することも可能だ。さらにアプリの簡単操作により、スマートフォン上でキーの“貸し借り”もできるという。

13/22状況に応じて自動でモーターアシストの出力とレスポンスを調整する「AIモード」。オーナーの走り方を記憶して、よりそれに合ったアシストを実現する学習機能も備わっている。

14/22「AIモード」の力を実感するのは、こうした切り返しや徐行のようなシーン。自動でアシスト量を調整するので、極端にペダルが軽くて不安定になったり、再加速でパワーが足りなかったり……といったことがないのだ。

15/22アプリの機能は豊富で、スマートフォン上でマップ、速度、走行距離、アシスト出力、バッテリー残量、消費カロリーなどの確認が可能。また「スマチャリ」を利用する家族や友人同士の、位置共有機能も搭載されている。

16/22マップ画面には、ホンダの四輪車から集まる走行データ、および「スマチャリ」ユーザーから収集した走行データに基づき、急ブレーキが多い（＝走行に警戒を要する）地点などを示すアイコンが表示される。

17/22アプリには走行データを記録・管理する走行ログ機能も搭載。今後も機能の追加・拡充を予定しているという。

18/22多機能な「スマチャリ」のアプリだが、ホンダおよびワイ・インターナショナルでは走行中の操作は推奨していない。アプリには走行中の操作をブロックする「走行時画面ロック」機能も備わっている。

19/22「RAIL ACTIVE-e」のライバルといえそうな、ヤマハの「PASブレイス」。22万円というRAIL ACTIVE-eの価格は、スポーツブランドの製品と比べるとお得。国内メーカーの製品と比べるとちょっとお高めだが、多機能でコネクティビティ―も充実しており、かつ他の自転車に載せ替えできるという特徴が備わっている。（写真：ヤマハ発動機）

20/22今回の取材で話を伺った、ホンダおよびワイ・インターナショナルのメンバー。写真向かって左から、ワイ・インターナショナルの永平宏行氏、青木亮輔氏、本田技術研究所の野村真成氏、服部 真氏。

21/22ホンダ初のオリジナル製品とされる「A型自転車用補助エンジン」（1947年）。ホンダは今回の「スマチャリ」のような、自転車用の後付け補助エンジンから事業をスタートさせたのだ。（写真：本田技研工業）

22/22「スマチャリ」を搭載した最初の自転車「RAIL ACTIVE-e」は、ワイ・インターナショナルの展開する自転車販売店ワイズロードにて、2023年7月21日に予約受け付けを開始。同年10月下旬に発売される予定だ。