実は人を選ぶクルマかも？　話題の新型車「トヨタ・ランドクルーザー“250”」の実像に迫る の画像

1/122023年8月2日に発表された「トヨタ・ランドクルーザー“250”」のプロトタイプ。2024年前半の市場投入が予定されている。

2/12発表会では“丸目”と“角目”の2つのデザインのモデルが披露されたが、仕様の違いやマーケットごとの“すみ分け”があるのかなどは、明らかにされなかった。

3/12「ランドクルーザー」ファミリーの系譜図。ラインナップには「ライトデューティー」「ヘビーデューティー」「ステーションワゴン」の3つの系統があり、「ランドクルーザー“250”」はライトデューティーに属している。

4/12米国では「ランドクルーザー“250”」が“新生ランクル”として発売される。ゴージャスでデラックスだった“200”の後継モデルと思って買った人は、ビックリするんじゃなかろうか？

5/12発表会の会場に展示されていたベアシャシー。「ランドクルーザー“250”」には、「ランドクルーザー“300”」や「レクサスLX」と同じく、最新のフレーム構造「GA-Fプラットフォーム」が採用される。

6/12海外向けには、パワフルな2.4リッターガソリンターボや、それをベースとしたフルハイブリッドなども用意されるのに、今のところ日本仕様の心臓部としてアナウンスされているのは、既存の2.8リッターディーゼルターボと2.7リッターガソリン自然吸気のみ。「ランドクルーザー“300”」とのすみ分けを気にしているのかしら？

7/12「ランドクルーザー“250”」（プロトタイプ）のインストゥルメントパネルまわり。機能優先で、かなりゴツゴツした印象だ。

8/12会場に展示されていた、最終世代の「ランドクルーザープラド」。「ランドクルーザー“250”」の前任にあたるモデルだが、両車のキャラクターは大きく異なる。

9/12発表会の会場には、1951年登場の「トヨタジープBJ型」を起源とする、すべての系譜の歴代「ランドクルーザー」が勢ぞろいしていた。

10/121984年のデビュー以来、連綿と生産が続けられるヘビーデューティーモデル「ランドクルーザー“70”」。「ランドクルーザー“250”」の発表会では、その改良モデル（写真向かって右）が、日本でも、しかもカタログモデルとして販売されることがアナウンスされた。

11/12陸の王者の風格ただよう「ランドクルーザー“300”」。ステーションワゴン系のランクルは、1980年登場の60系より、長い時間をかけて高級SUVとして成長してきた。これもまた、ファンの望むランクルの姿なのだ。

12/12トヨタは「原点回帰」と言うが、浅学な記者には正直、これに類する過去のランクルが思い浮かばない。この新しいランクルを、ファンはどう受け止めるのか？　ちょっと楽しみである。