第766回：テイン中国工場訪問記（その2）～理想の工場で地産地消～ 【エディターから一言】 の画像

1/8市野 諮代表取締役社長と藤本吉郎専務取締役が中心となり、自分たちのラリーのために、自分たちが納得できるダンパーを開発しようというのがテインの始まりだ。

2/8乗り心地の良さと耐久性の高さが評価され、テスラ用の純正形状ダンパーが人気だ。

3/8かつて参加したオランダから北京までの1万5000kmをクラシックカーで走るシルクロード・ドライブの途中で出迎えてくれたテインサポートチーム。こういう体制で中国ラリー選手権イベントでテインユーザーのサポートに出向いていた（その後中央政府の方針で下火になってしまった）。

4/8キルギス・中国国境のイルケシュタム峠に向かう「ボルボ・アマゾン」。遠くにカラコルム山脈を望む。アマゾンには過酷な行程に備えてテイン製のスプリング／ダンパーを装着している。クラシックカーなどにも対応できるのがテインの強みだ。

5/8新疆ウイグル自治区のオアシス都市トルファン郊外の観光地・火焔山。この山頂で孫悟空が生まれたという伝説あり。

6/8グリーンが鮮やかなテインのダンパー。自動車メーカーの標準装着用パーツを手がけず、高品質なアフターマーケット用製品に特化しているのがテインの特徴だ。

7/8テインの中国工場内部にて。現在は年間30万本の生産量を、2030年には100万本にまで拡大する計画だ。

8/8クリーンルームピストンロッドは入念な品質管理のもとに生産され、最終的に陽圧管理されたクリーンルームで組み立てられる。