ポルシェ・カイエンS Eハイブリッド クーペ／ターボEハイブリッド クーペ【海外試乗記】 今という時代の寵児 の画像

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2/252023年4月に大幅改良モデルが発表されたポルシェの「カイエン」シリーズ。今回試乗した2モデルはそれよりやや遅れ、「カイエン ターボEハイブリッド クーペ」が同年8月に、「カイエンS Eハイブリッド クーペ」（写真）が同年9月に登場している。

3/25四角い横基調のダッシュボードが目を引くインストゥルメントパネルまわり。12.6インチの液晶メーターや12.3インチのセンターディスプレイに加え、オプションで10.9インチのパッセンジャーディスプレイも設定されている。

4/25全車標準装備となったマトリクスLEDヘッドライト。オプションで、対向車などの眩惑（げんわく）を防ぐビームの自動調節機能も用意される。

5/25「カイエン」の改良モデルにみる、基本的なPHEVのグレード構成は3種類。「S Eハイブリッド」の新設により、改良前より拡充している。

6/25「カイエンS Eハイブリッド」の前席は8wayの電動調整機構付きスポーツシートが標準。オプションで18wayの電動調整機構付きアダプティブスポーツシートや、14wayの電動調整機構付きコンフォートシートも用意される。

7/25「カイエンS Eハイブリッド」のパワートレインは、3リッターV6ターボエンジンとモーター、トルコン式8段ATの組み合わせ。システム出力は「カイエンEハイブリッド」より49PS高い519PSとなっている。

8/25「カイエンS Eハイブリッド クーペ」の動力性能は、0-100km/h加速が4.7秒（スポーツクロノパッケージ装着車）、最高速が263km/h。純エンジン車の「カイエンSクーペ」と比較すると、0-100km/h加速は同等、最高速は一歩譲るといった感じだ。

9/25「カイエンS Eハイブリッド」には「20インチカイエンSホイール」が標準で装備されるが、試乗車にはオプションの22インチホイールが装着されていた。

10/25外装ではブラッシュステンレススチール製デュアルツインテールパイプも「カイエンS Eハイブリッド」の特徴。オプションで、よりスポーティーなサウンドを発生する「スポーツエキゾーストシステム」も用意される。

11/25“ターボ”モデル専用のフロントマスクなど、独自の意匠が目を引く「カイエン ターボEハイブリッド」。システム出力は739PSと、既存の「カイエン ターボS Eハイブリッド」（680PS）を優に超える。

12/25インテリアでは、ダッシュボードとドアパネルに施されたアルミニウムのインレイが特徴。ヒーター付きの「GTスポーツステアリングホイール」が標準で装備される。

13/25ホイールサイズは21インチが標準で、ブレーキキャリパーがデフォルトで赤となる「カイエン ターボEハイブリッド」だが、試乗車にはオプションの22インチホイールとブラック塗装のブレーキキャリパーが装備されていた。

14/25電動車としての性能の高さも、改良を受けた「カイエン ターボEハイブリッド」の特徴。既存の「カイエンS Eハイブリッド」では40kmとされていた一充電走行距離は、「カイエン ターボEハイブリッド」で70～73km、同クーペで70～72kmとされている。

15/25現状における「カイエン」シリーズのトップモデルにあたる「カイエン ターボEハイブリッド クーペGTパッケージ」。ルーフをカーボン製にするなどして大幅な軽量化を実現したほか、車高を10mm下げつつフロントのネガティブキャンバーを0.58°増やすなど、足まわりによりコーナリング性能を重視した調整を施している。

16/25パワートレインは「カイエン ターボEハイブリッド クーペ」も「GTパッケージ」も同じだが、後者はシャシーや空力等の広範な改良により、0-100km/h加速が0.1秒短縮、最高速が10km/hアップしている。

17/25リアまわりでは、「ターボGT」譲りのチタンエキゾーストシステムや、カーボンリアディフューザーも「GTパッケージ」の特徴となっている。

18/25足もとには22インチの「GTデザインホイール」と専用設計のハイパフォーマンスタイヤを装着。「ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）」も標準で装備される。

19/25ステアリングホイールに備わるドライブモードの切り替えスイッチ。赤いセンターボタンが「GTパッケージ」の特徴だ。

20/25標準装備のシートは、「カイエン ターボEハイブリッド」が18wayの電動調整機構付きアダプティブスポーツシートなのに対し、同「GTパッケージ」では8wayの電動調整機構付きスポーツシートとなる。アダプティブスポーツシートへのアップグレードは可能だが、コンフォートシートの選択は不可となっている。

21/25次期型はBEVになるとされる「ポルシェ・カイエン」。エンジンとモーターのミックスによるハイパフォーマンスを楽しめるのは、今だけとなるかもしれない。

22/25ポルシェ・カイエンS Eハイブリッド クーペ

23/25ポルシェ・カイエン ターボEハイブリッド クーペ

24/25ポルシェ・カイエン ターボEハイブリッド クーペGTパッケージ

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