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  • 「レクサスLM」は、十分なスペースと快適性を備えた人目を引くミニバンだ。全長×全幅×全高=5.13×1.89×1.94mとかなり大きい。車輪のついた豪華なラウンジだ。

    2/12「レクサスLM」は、十分なスペースと快適性を備えた人目を引くミニバンだ。全長×全幅×全高=5.13×1.89×1.94mとかなり大きい。車輪のついた豪華なラウンジだ。

  • フロントのワークプレイスも、愛情を込めた内装が施されているが……。

    3/12フロントのワークプレイスも、愛情を込めた内装が施されているが……。

  • ハイライトはもちろん後ろのコンパートメントだ。

    4/12ハイライトはもちろん後ろのコンパートメントだ。

  • 私たちが乗った4人乗りの「ラグジュアリー」バージョンでは、パワーウィンドウ付きのパーティションの後ろには2つのシートがあるだけだ。

    5/12私たちが乗った4人乗りの「ラグジュアリー」バージョンでは、パワーウィンドウ付きのパーティションの後ろには2つのシートがあるだけだ。

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  • 「LM350h」のフロントには2.5リッターガソリンエンジンが搭載され、前後アクスルには電動モーターが搭載される。

    6/12「LM350h」のフロントには2.5リッターガソリンエンジンが搭載され、前後アクスルには電動モーターが搭載される。

  • 渋滞する市街地や空港へ向かう道では、適度な速度で走れば車内は静かで礼儀正しいままだ。

    7/12渋滞する市街地や空港へ向かう道では、適度な速度で走れば車内は静かで礼儀正しいままだ。

  • 運動性能に関して言えば、当然ながらコーナリング向きではない。ダイナミックなクルマではないのだ。

    8/12運動性能に関して言えば、当然ながらコーナリング向きではない。ダイナミックなクルマではないのだ。

  • 後席にはエンターテインメント用の48インチのスクリーン、シャンパンを冷やせる冷却コンパートメントなどを装備。上質な素材を使い、全体的に手の込んだ、細部まで丁寧な仕上げも、選ばれた2人の主賓の幸福に貢献している。

    9/12後席にはエンターテインメント用の48インチのスクリーン、シャンパンを冷やせる冷却コンパートメントなどを装備。上質な素材を使い、全体的に手の込んだ、細部まで丁寧な仕上げも、選ばれた2人の主賓の幸福に貢献している。

  • 「レクサスLM」の価格は、6+1シーターの「エグゼクティブ」が12万2700ユーロからで、今回試乗した4シーターの「ラグジュアリー」は14万7100ユーロである。

    10/12「レクサスLM」の価格は、6+1シーターの「エグゼクティブ」が12万2700ユーロからで、今回試乗した4シーターの「ラグジュアリー」は14万7100ユーロである。

  • グリルは壮観といえるが、背後のキャビンはそうでもない。

    11/12グリルは壮観といえるが、背後のキャビンはそうでもない。

  • 「レクサスLM」の後席でくつろぐ、Dirk Branke氏。

    12/12「レクサスLM」の後席でくつろぐ、Dirk Branke氏。

AUTO BILD 編集部

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