キーワードはUXデザイン！ 新型「MINIクーパー3ドア／カントリーマン」はここがスゴい の画像

1/13「MINIクーパーSE 3ドア」とMINIブランドのデザイン責任者 オリバー・ハイルマー氏。

2/13丸いセンタークラスターを持つ「MINI」のインテリアが、センターモニター時代の「Mini」をオマージュしたものであることは有名な話だ。新型ではインストゥルメントパネルまわりが大幅にシンプルになったことで、より原典のイメージに近づいた。

3/13「MINIクーパー3ドア」には複数の「MINIエクスペリエンスモード」が設定されていて、モードに応じてUIのデザインや照明の色、ダッシュボードに投影される光の色・模様などが変化。各種操作音や走行時のサウンドなども切り替わる。

4/13「MINIクーパー3ドア」はエンジン車と電気自動車（写真）とで寸法もデザインも違うので、今回は、会場に展示されていた電気自動車版のみを解説する。

5/13丸い大きなヘッドランプなど、端々に“オリジナルMini”や過去3世代の「MINI」へのオマージュを感じさせるフロントまわり。前から見てもタイヤがのぞくぐらい、バンパーの左右が削り込まれている。

6/13リアまわりは三角形のテールランプなどでイメージを刷新。前後のランプには3種類の光り方が設定されていて、その日の気分によって変えられる。

7/13UIの中核をなす巨大な円形の有機ELディスプレイ。画面は高精細で操作性も良好。表示のデザインやレイアウトもきれいで分かりやすい。

8/13「MINIクロスオーバー」の後継を担う「MINIカントリーマン」。顔まわりは厚みがあるうえに各所の面が広く取られており、ボリューム感、押し出し感が強い。

9/13新旧2モデルの横顔を見ると、旧型の「MINIクロスオーバー」がバンパーのみを出っ張らせているのに対し、新型の「MINIカントリーマン」は顔全体が前にせり出している。

10/13リアまわりでは、空力性能の向上とラゲッジスペースの容量アップをねらってルーフラインを後ろに延長。SUVらしさが増した。

11/13厚みのあるダッシュボードを除くと、インストゥルメントパネルまわりのコンセプトは「MINIクーパー3ドア」と共通。各部の質感の高さは、さすがMINIだ。

12/13よりシンプルに、アイコニックにな「MINIクーパー3ドア」と、“伝統のデザイン”から大きく一歩を踏み出した「MINIカントリーマン」。MINIには「コンバーチブル」も「5ドア」も「クラブマン」もあるわけで、新時代のデザインコンセプトがブランド内でどう展開されていくのかも、非常に楽しみだ。 

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