-
1/17
-
2/17今回の試乗車は「ホンダ・ヴェゼルe：HEV Z PLaYパッケージ」。かつては「PLaY」グレードとして設定されていたが、マイナーチェンジを機にZグレード専用のパッケージオプション装着車という位置づけになった。
-
3/172代目（現行型）「ヴェゼル」が発売されたのは2021年のこと。2024年3月にハイブリッドなし・FF専用の「WR-V」が設定されたため、ヴェゼルのガソリン車は4WDのみの設定になった。
-
4/17フロントマスクはグリル（というか横スリット）の形が六角形から長方形に変わった。「PLaY」専用のトリコロールアクセントは各色の縦の3本並びから横一文字に変わった。
-
5/17テールランプがフルLED化されたのも新しい。グラフィックは上下2段タイプに変わった。
-
ホンダ ヴェゼル の中古車webCG中古車検索
-
6/17新しい「ヴェゼル」の価格は264万8800円～377万6300円。その下を「WR-V」（209万8800円～248万9300円）が、上を「ZR-V」（320万8700円～437万9100円）が固めている。
-
7/17センターコンソールまわりが左右対称デザインになり、助手席側からでもスマートフォンのワイヤレスチャージャーに手が伸ばしやすくなった。
-
8/17グレージュとライトブルーのインテリアは「PLaYパッケージ」専用カラー。シート表皮はプライムスムースとファブリックを組み合わせている。
-
9/17グレージュを効果的にレイアウトしているため、後席も広くて明るい雰囲気だ。ただしレッグルームの絶対的な広さでは「WR-V」に軍配が上がる。
-
10/17ハイブリッドパワートレインの制御を見直すことでエンジンの停止と始動の頻度を低減。従来型よりもモーター走行の領域が拡大している。
-
11/17「PLaY」グレード時代は標準装備だったパノラマルーフは、マルチビューカメラ＆プレミアムオーディオとセットのオプション（23万7600円）になった。
-
12/17大面積が自慢のパノラマルーフではあるものの、サンシェードがロール式ではなく脱着式というのが残念なところ。
-
13/17「PLaYパッケージ」のボディーカラーはツートンのみの設定。この試乗車は新規設定色「シーベットブルーパール」とシルバーの組み合わせ（2万7500円）だった。
-
14/17クーペ風のルーフ処理ながらラゲッジスペースには高さ55cm、幅37cmのスーツケースを4つ収納できる。
-
15/17後席の背もたれを倒すと座面もフォールダウンし、フラットな空間が広がる。これはセンタータンクレイアウトの恩恵だ。
-
16/17ホンダ・ヴェゼルe：HEV Z PLaYパッケージ
-
17/17
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
ホンダ ヴェゼル の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】]()
日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】 2026.5.23 新型「日産リーフ」にもおなじみの「AUTECH」が仲間入り。デザインや質感などの上質さを目指した大人のカスタマイズモデルだが、走りの質感がアップしたと評判の新型リーフとは、さぞ相性がいいに違いない。300km余りをドライブした。 -
![メルセデス・ベンツSクラス【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツSクラス【海外試乗記】 2026.5.22 「メルセデス・ベンツSクラス」のマイナーチェンジモデルが登場。メルセデスの旗艦として、また高級セダンのお手本として世界が注目する存在だけに、進化のレベルが気になるところだ。本国ドイツでドライブした印象をリポートする。 -
![マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】]()
マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.21 日本でも、世界でも、今やマツダの主力車種となっている「CX-5」がフルモデルチェンジ。3代目となる新型は、過去のモデルとはどう違い、ライバルに対してどのような魅力を備えているのか？ 次世代のマツダの在り方を示すミドルクラスSUVに試乗した。 -
![DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.20 DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。 -
![アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】]()
アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】 2026.5.19 2026年3月に大幅改良モデルが発表され、ほどなくメディア試乗会も開催された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。今回はこれをあらためて借り出し、一般道から高速道路まで“普通に”走らせてみた。進化を遂げたアルファの中核SUVの仕上がりやいかに？
新着記事
-
![車載カメラが普及した今、“デジタルサイドミラー”が主流にならないのはなぜか？]()
NEW
車載カメラが普及した今、“デジタルサイドミラー”が主流にならないのはなぜか？
2026.5.26あの多田哲哉のクルマQ&Aサイドミラーの役割をカメラが担う“デジタルサイドミラー”は、レクサスやアウディなどで採用例があったものの、普及するには至っていない。その決定的な理由はなにか？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんが語る。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】]()
NEW
マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】
2026.5.26試乗記販売台数わずか200台の限定車「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」に試乗。スーパー耐久レース参戦をはじめとするマツダのモータースポーツ活動を担うサブブランドが生み出した初の市販コンプリートカーは、いかなる走りをみせるのか。 -
![買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義]()
買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義
2026.5.25デイリーコラムGAZOO Racingが「トヨタGRヤリス／GRカローラ」の新しいソフトウエアアップデートを発表！ 競技にも使える高度な機能が、スマートフォンのアプリで調整できるようになった。その詳細な中身と、GRがオーナーに提供する“遊びの機会”の意義を解説する。 -
![第336回：やっぱり絶交！]()
第336回：やっぱり絶交！
2026.5.25カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた？ -
![アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】]()
アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】
2026.5.25試乗記アウディの電気自動車（BEV）「Q6スポーツバックe-tron」で、東京・渋谷と静岡・裾野を往復。雨のなかでエアコンを効かせ、高速や峠道を遠慮なく走らせるハードユースに、最新のBEVはどう応えてくれたのか？ そこで感じた“本音”をリポートする。 -
![ホンダ・プレリュード（後編）]()
ホンダ・プレリュード（後編）
2026.5.24ミスター・スバル 辰己英治の目利き軟派なクーペはアリやナシや。ミスター・スバルこと辰己英治さんが新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。「シビック タイプR」とは趣を異にするシャシーに触れ、話題の「S＋シフト」を試し、これからのスポーツクーペ像に思いをはせた。
