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1/3「トヨタGR86」（写真）と「スバルBRZ」は2023年登場の一部改良モデルで6段MT車にも自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が搭載された。
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2/3「トヨタ・ランドクルーザー“70”」はヘッドライトの光軸調整がマニュアルのみ。1984年以来の継続生産車であるため、2030年9月までにオートレベリング機能を搭載しなければならない。
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3/32025年モデルで生産が終わる「日産GT-R」。自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の義務化に対応できなかったことが理由とされている。
鈴木 ケンイチ
1966年9月15日生まれ。茨城県出身。国学院大学卒。大学卒業後に一般誌／女性誌／PR誌／書籍を制作する編集プロダクションに勤務。28歳で独立。徐々に自動車関連のフィールドへ。2003年にJAF公式戦ワンメイクレース（マツダ・ロードスター・パーティレース）に参戦。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。見えにくい、エンジニアリングやコンセプト、魅力などを“分かりやすく”“深く”説明することをモットーにする。
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