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  • 「トヨタGR86」(写真)と「スバルBRZ」は2023年登場の一部改良モデルで6段MT車にも自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)が搭載された。

    1/3「トヨタGR86」(写真)と「スバルBRZ」は2023年登場の一部改良モデルで6段MT車にも自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)が搭載された。

  • 「トヨタ・ランドクルーザー“70”」はヘッドライトの光軸調整がマニュアルのみ。1984年以来の継続生産車であるため、2030年9月までにオートレベリング機能を搭載しなければならない。

    2/3「トヨタ・ランドクルーザー“70”」はヘッドライトの光軸調整がマニュアルのみ。1984年以来の継続生産車であるため、2030年9月までにオートレベリング機能を搭載しなければならない。

  • 2025年モデルで生産が終わる「日産GT-R」。自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)の義務化に対応できなかったことが理由とされている。

    3/32025年モデルで生産が終わる「日産GT-R」。自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)の義務化に対応できなかったことが理由とされている。

鈴木 ケンイチ

鈴木 ケンイチ

1966年9月15日生まれ。茨城県出身。国学院大学卒。大学卒業後に一般誌/女性誌/PR誌/書籍を制作する編集プロダクションに勤務。28歳で独立。徐々に自動車関連のフィールドへ。2003年にJAF公式戦ワンメイクレース(マツダ・ロードスター・パーティレース)に参戦。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。見えにくい、エンジニアリングやコンセプト、魅力などを“分かりやすく”“深く”説明することをモットーにする。

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