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1/8日本では2024年10月10日に発売された「マツダCX-80」。エンジン縦置きのFRプラットフォームを使った、マツダの新たなフラッグシップモデルだ。
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2/8パワーユニットは3.3リッター直6ディーゼルエンジンと、同じエンジンのマイルドハイブリッド版、そして2.5リッター4気筒を核としたプラグインハイブリッドの全3種類をラインナップする。
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3/8ボディーの全長は4990mmで全幅は1890mm。前任の「CX-8」よりも90mm長く、50mmワイドになった。
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4/8「PHEV」は容量17.8kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTCモード計測によるEV走行換算距離は67kmと公表されている。
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5/8「CX-80」の価格帯は394万3500円から712万2500円までと非常にワイドだ。
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6/8これは「プレミアムモダン」のホワイトナッパレザーインテリア。もちろんグレードごとの差はあるものの、最新のマツダ車だけにどれを選んでもがっかりすることはないはずだ。
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7/8「CX-80」は同じ6人乗り仕様でも2列目シートが2タイプ設定されている。これは立派なセンターコンソールが備わったキャプテンシート。
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8/8センターウォークスルータイプの2列目シートを後ろから見る。3列目を頻繁に使う人にはこれが便利だ。
工藤 貴宏
物心ついた頃からクルマ好きとなり、小学生の頃には自動車雑誌を読み始め、大学在学中に自動車雑誌編集部でアルバイトを開始。その後、バイト先の編集部に就職したのち編集プロダクションを経て、気が付けばフリーランスの自動車ライターに。別の言い方をすればプロのクルマ好きってとこでしょうか。現在の所有車両は「スズキ・ソリオ」「マツダCX-60」、そして「ホンダS660」。実用車からスポーツカーまで幅広く大好きです。
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