電気自動車の「Gクラス」が日本上陸！ 「G580」は「AMG G63」を超えたのか!? の画像

1/92024年10月23日に国内導入が発表された「メルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジー」。かつては「EQG」と呼ばれていたBEV版「Gクラス」だ。

2/9見た目は内燃機関モデルと区別がつかない。グリルを光沢のあるパネルに変えるオプションを選べば、多少は違いをアピールできるかもしれない。

3/94つのホイールにモーターを個別に搭載し、トータルで最高出力587PSを発生。内輪と外輪を反対に駆動することでその場で自転する「G-TURN」（2回転まで）ができる。

4/94つのモーターを個別に制御できるので、1輪や2輪が浮いていても駆動力が途切れることはない。

5/9内装のデザインも内燃機関モデルとほとんど変わらない。最新モデルなのでスクリーンがタッチ操作に対応し、対話型音声コマンドの「MBUX」が使える。

6/9「G580」ならではのポイントはダッシュ中央のスイッチにある。内燃機関モデルでは3連デフロックスイッチが並ぶ中段が「G-TURN」「ローレンジ」「G-STEERING」となっている。

7/9吸排気系がないため、水深850mmまでの渡河性能が備わっている。

8/9容量116kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーをスチール製のラダーフレームに組み込んで搭載。WLTCモード計測による一充電走行距離は530kmだ。

9/9己の道を突き進むメルセデス。道が間違っていたら「G-TURN」で引き返せばいい。そのときは2回転をフルに使わず、半回転か1回転半で止めることを忘れてはならない。